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這你可算問對人了，接下來連仔就給大家淺淺介紹一下~

“乘客您好，本次列車將不載客

請等候下次列車！”

這句話你肯定不陌生

一大早趕首班車的你

進站、安檢、刷卡、過閘一氣呵成

然而在站臺等車的時候卻發現......

迎面駛來空無一人的列車卻不開門！

小編想說：

千萬別生氣！

不是故意不載你

而是背后有秘密......

01軋道車：安全行車的先行者

在每日首班車正式上線之前，線路的兩端都會各開行一列特殊的列車——軋道車。軋道車的主要任務是提前進入正線，對線路進行全面的巡查，排查是否存在可能影響列車安全運行的異物或隱患。通過軋道車的運行，可以確保后續載客列車的運行環境安全，為乘客的安全出行保駕護航。因此，當你在清晨的站臺上偶遇軋道車時，不妨給它一個理解的眼神，載客列車隨后就會到來啦。

02計劃空駛列車：晨的預備，夜的歸人

清晨，我們看見的跟在軋道車后方的不載客列車就是計劃空駛列車，它是根據運行圖計劃，需要運行至始發站再進行載客的列車。當夜幕降臨，地鐵列車完成了它們一天的工作。這些列車不會立即停歇，而是會按照既定的計劃，不載客駛回車輛段進行檢修、清潔、保養和存放。這些空載回段的列車，被稱為回段列車。它們雖然不直接服務于乘客，但卻是地鐵系統能夠持續高效運行的重要保障。通過夜間的檢修和維護，列車得以保持良好的運行狀態，為第二天的運營做好準備。

03教練車：未來駕駛員的搖籃

教練車其實就是地鐵列車駕駛員學員車，駕駛員學員在通過理論測試后，將在教練師父的指導下駕駛地鐵列車進行“科目三”般的駕駛練習。教練車不載客運行，既保證了學員的訓練安全，又避免了對正常運營的影響。因此，當你在白天遇到一輛緩緩駛過的空載列車時，它很有可能就是一輛正在執行教學任務的教練車。

       04非計劃空載列車：靈活應對突發情況的“救火隊員”

除了上述計劃內的空載列車外，地鐵運營過程中還可能出現一些計劃外的空載列車情況。這些非計劃空載列車往往是為了應對突發狀況或調整運營策略而臨時安排的。比如，遇到大客流情況加車或列車交路臨時調整時，會組織列車放空運行以調整行車間隔。也有前方列車故障無法運行時利用空車做救援列車，還有故障車空駛回段等等情況。

所以說

空載列車都是為了

保障地鐵運營安全平穩

希望大家能夠在遇到這些情況時

給予更多理解和支持！