国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

貫穿經緯之間，縱橫泉城街巷。作為濟南市屬國有一級企業，濟南公共交通集團有限公司（以下簡稱“濟南公交”）至今已有70余年的歷史，上萬名公交人致力于全心全意當好老百姓的“專職司機”。而今的泉城濟南，市民出行更方便快捷，公交路線管理更智慧，車輛更新更智能，離不開濟南公交長期以來堅持深化改革，走品質公交、數字公交、智慧公交路線，在發展新質生產力上不斷創新、先行先試，為加快建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會貢獻公交力量。

“掌上約車”更高效

數字化轉型提升服務水平

黨的二十屆三中全會強調，“高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務”。濟南公交以創建國家公交都市示范城市和新一輪國企改革提升行動為契機，在新質生產力這個“新”浪潮中，積極開辟新領域新賽道、培育發展新動能。

“公交的服務升級，老百姓是看在眼里的。”2024年8月24日一早，聽聞濟南預約式公交上線，不少市民乘客來到首發站體驗。當天，濟南首條“街區約巴”上路開跑，乘客只需在站臺按鈴或在369出行APP上預約下單，就可以呼叫公交車前來接站，而下車站則是在上車后進行預約，改變了傳統公交逢站必停的服務模式，為乘客提供快速直達的出行服務。

小巧靈動的“寶寶巴士”開進楊柳春風公交站，全身紅色涂裝讓車輛異常醒目，“街區約巴”車型與正在運行的小巷公交“紅墩墩”相同，車身上印有明顯的“街區約巴”線路標識。車內設置十多個座位，有站立區及無障礙功能區。除此之外，“街區約巴”的站牌與傳統公交站牌不同，站臺設置了按鈴呼叫區域，呼叫按鈴高度在1米左右，不同年齡段乘客及特需乘客都可以通過按鈴順利呼叫車輛。

隨著城市發展，人們對綠色出行、公出行的意愿強烈。濟南公交彰顯“公交擔當”、展示“公交形象”，在科技引領、創新驅動方面持續發力，通過信息化、數字化、智慧化手段，激發創新潛能和發展活力。“我們不斷開拓新的公交出行方式，提升服務品質，‘街區約巴’便是響應式公交的一種。”濟南公交相關負責人告訴記者，乘客預約后，“街區約巴”可在三分鐘響應、五分鐘到達，在街區服務范圍內根據乘客預約需求智能成線，進行響應式停靠服務，具備更高的靈活機動性，由傳統的“人等車”轉變為“車找人”，提高了公交運行效率。

2024年以來，按照“市民有需求，公交有響應”的工作理念，濟南公交開通、優化公交線路31條，加快推進公交與地鐵系統的“雙網融合”，201條公交線路實現與地鐵換乘接駁，同時自五一假期開始延長100條線路營運時間，努力提高公交夜間服務保障能力。

“無人駕駛”公交車領跑

打造現代智慧交通體系

城市是推進數字中國建設的綜合載體，而無人駕駛、自動駕駛是一座城市的“新名片”。對于汽車電動化、網聯化、智能化的探索，濟南也在提速邁入“無人駕駛時代”。7月3日，工業和信息化部等五部門發布智能網聯汽車“車路云一體化”20個應用試點城市名單，濟南名列其中。

7月14日，濟南引入的首部無人駕駛公交車正式進行地圖采集、跑上泉城街頭，被諸多市民熱議：“造型很酷，這就是無人駕駛公交嗎？”濟南公交集團技術管理部工作人員韓文堯告訴記者，濟南首部無人駕駛公交為5.5米的L4級自動駕駛公交車，采用單車智能技術路線。“L4級屬于高度自動駕駛，在特定場景下，車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入，車內無方向盤、制動踏板及油門踏板。”

無人駕駛車輛具備自主超車、自動避障、精確進站等功能，最高車速可達到40km/h，是行業內首款正向開發的L4級自動駕駛微公交，技術處于國內領先地位。“經過道路測試等一系列前期準備工作后，將進入示范應用階段，而后正式邀請市民乘客進行體驗。”韓文堯說。

為何率先在公共交通場景部署自動駕駛？記者了解到，近年來，濟南公交立足于數字濟南、智慧泉城建設，推進智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展。今年，濟南公交共推廣測試了4輛自動駕駛公交車，其中2輛5.5米自動駕駛公交車正在環華山湖、中央商務區、漢峪金谷3個場景進行測試；2輛12米自動駕駛車輛正在工業北路及奧體中路測試。

與此同時，為踐行國家“雙碳”戰略、助力綠色出行，2015年，濟南公交便開始大規模推廣使用純電動車，計劃2025年基本實現城市公交100%電動化。今年，濟南公交繼續加大車輛裝備更新力度，截至目前完成530輛純電動車的更新，主要為6米及8米車型，公交車型結構將進一步優化，運力裝備水平大幅提升。

智慧交通體系更需要智慧的調度組織手段。在“智慧大腦”建設方面，走進濟南公交指揮中心，可以看到一幅巨大的城市路網圖，實時顯示著中心城區主要道路公交車的運行動態。調度員可精準觀測每一輛公交車的行駛速度、滿載率等，還可以實時監控道路擁堵狀況，分析客流數據，以便于公交運力的精準調度。

與城市發展同頻共振

公交人當好百姓“專職司機”

城市公共交通的健康可持續發展，直接關系到百姓“行有所乘”目標的實現。9月6日上午，濟南公交K263路正式開通，是濟南公交開通的又一條跨越黃河的公交線路。

2021年9月29日，“萬里黃河第一隧”濟南黃河濟濼路隧道通車，這是山東省首條穿越黃河的隧道，從這里開車穿越黃河只需5分鐘。同年10月29日，濟南公交開通的K260路公交線路成為該隧道通車后的首條公交線路。

“跨黃”公交線路相繼開通，讓黃河兩岸居民享受到了公共交通帶來的“福利”，也高效保障了城市版圖的拓展。據濟南公交相關負責人介紹，濟南公交堅持以人民為中心的發展思想，貫徹落實公交優先發展戰略，始終把乘客需求放在首位，始終堅持“市民有需求公交有響應”的工作導向，積極服務和融入濟南市“東強、西興、南美、北起、中優”的城市發展新格局。

伴隨著城市拓展步伐，濟南公交不斷優化調整公交線網。根據“東部增覆蓋、西部細優化、南部分層級、北部強規劃、中部降重復”的線網布局原則，濟南公交積極通過“馬路邊黨委會”“體驗式調研”等方式，不斷優化公交線網，提高公交出行分擔率。

當下的濟南街頭，公交車成為城市流動的風景線。“公交車是老百姓的‘私家車’，駕駛員是老百姓的‘專職司機’。”滿載城市文明之風的濟南公交車廂內滾動的一則標語，獲數萬網友點贊。在各大社交媒體平臺，也常常見到對濟南公交服務水平的好評。網友“光”留言說：濟南公交確實非常好，我孩子有兩次遇到困難都是司機師傅幫忙解決的。

聚沙成塔，水滴石穿。滾動標語火“出圈”也并非偶然。老人行動不便難以登車，公交駕駛員將老人扶上車；公交駕駛員路遇車輛自燃等事故變身“消防員”；乘客突發疾病，公交車變“救護車”送其就醫……成千上萬名濟南公交駕駛員以身作則，把為人民服務從公交車廂延續到城市的大街小巷。“濟南的公交車，絕對是全國公交車‘天花板’”，這樣的贊譽是對濟南公交最大的鼓勵與認可。