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一年中最熱的“三伏天”已開啟序幕，武漢氣溫一路走高，耀眼的陽光讓人有些睜不開眼，武漢公交集團第五營運公司佛祖嶺維修車間里，更是熱得像“蒸籠”一樣。

薛強穿起長袖工作服，戴起厚厚的專用手套和防煙面罩，準備開始一天的工作。“這是工作需要。”薛強說，他的工作就是對車輛受損的金屬部位進行修復“美容”，很多時候要與焊接打交道。焊槍與鋼鐵接觸后的焊花和掉落的鐵渣溫度很高，穿厚一點可以防止燙傷。

左手持面罩，右手拿焊槍，焊槍輕輕一點，“呲”的一聲，飛濺起一片璀璨的焊花。薛強一番操作下，一輛公交車底部的破損處被慢慢修復，焊縫均勻而平整。從車間地槽里爬上來薛強已渾身汗濕透，走到工具柜旁拿起事先準備好的2升水杯，一口氣喝了一半，擦了擦額頭上豆大的汗珠，喘口氣后整個人一下子感覺輕松了許多。

正當準備進休息室換下濕透的工作服時，底盤組的同事跑過來向薛強求助，一輛公交車后輪擋泥板處有破損需要焊接。薛強戴上手套，拿好防護面罩，全副武裝地來到故障車旁開始焊接，破損處慢慢“縫合”。

沒過多久，還未干透的工作服又被汗水浸濕得更透了，粘在身上讓薛強非常難受。薛強說，每天上班都會準備3件工作服上衣輪換著穿，汗透的衣服會利用休息時間清洗干凈，拿到樓頂曬干后再進行下一次輪換。

“焊接看起來簡單，其實是技術活，也是細心活。”薛強說，他所在的班組主要承擔著整車金屬構件的維修工作，焊接要讓破損處沒有夾渣、凹凸，焊縫不需要打磨，毫厘之間，考驗的是指尖上的功夫。

“每一處部位的焊接，都關乎著車輛機件的安全，關乎著車上乘客的生命安全，公交車維修保養沒有小事。”在旁人看來，薛強的崗位不起眼，但實際上具有很大的價值，負有很大的責任。工作6年來，薛強把肩上的責任和安全牢記心間，經手維修保養過的5萬臺次公交車，沒有出錯過一次。

“薛師傅，這邊有臺車的擋泥板破了，趕快過來幫忙焊接一下，司機等著接車上線運營呢……。”剛把臉上的汗擦干，準備去食堂吃午飯的薛強，聽到同事求助的聲音，放下碗筷拿起焊槍、面罩，又再次鉆進了地槽里。