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上車招手，下車按鈴！

海口首批“響應(yīng)式停靠”公交來啦！

為進(jìn)一步滿足市民出行需求，縮短乘車時間，構(gòu)建快速準(zhǔn)點(diǎn)可預(yù)期公交。2024年5月15日起，海口交投集團(tuán)下屬公交公司將在3條機(jī)場專線（機(jī)場1路、機(jī)場2路、機(jī)場3路）上試點(diǎn)推行“響應(yīng)式停靠”服務(wù)。這也是海口首批推出的“響應(yīng)式停靠”公交線路。

什么是“響應(yīng)式停靠”

車輛在到站前，下車的乘客需提前按“下車鈴”或口頭告知公交駕駛員，公交車便會在該站停靠。如沒有乘客按鈴或口頭告知，并且停靠站內(nèi)也沒有乘客等候，公交車將減速越站通過，不再停靠，以節(jié)省乘車時間。

為什么推行“響應(yīng)式停靠”公交線路

“響應(yīng)式停靠”公交線路通過按需停靠站的方式，減少非必要耗時，有利于提高公交車運(yùn)行效率，節(jié)省乘客出行時間。同時有效減少進(jìn)站停車、出站起步及開關(guān)車門的頻次，降低車輛能耗，減少頻繁停車起步的不適感。它是增強(qiáng)公交吸引力，助力企業(yè)降本增效的雙贏舉措，也是促使服務(wù)進(jìn)步的有益嘗試和創(chuàng)新實踐。

“響應(yīng)式停靠”公交線路選取原則

一是線路客流出行具備明顯不均衡性、站點(diǎn)多或是站距短的特點(diǎn)；二是選定的線路各站點(diǎn)間客流差異較大；三是站點(diǎn)不同時段客流差異較大；四是線路運(yùn)營里程較長，站點(diǎn)在主城區(qū)較少。

如何識別“響應(yīng)式停靠”公交線路

為方便乘客辨認(rèn)，在車身、車廂內(nèi)，前門、后門和按鈴處等醒目位置張貼有統(tǒng)一式樣的“響應(yīng)式停靠”標(biāo)志標(biāo)識。

乘客乘坐“響應(yīng)式停靠”公交線路時，需提前按鈴提醒駕駛員有下車需求（若身體不便無法按鈴，也可口頭告知駕駛員），若同站有多人下車，只需一人按鈴即可。如錯過站，請盡快按鈴或向駕駛員示意需要下車，駕駛員將在下一個公交站正常停靠。

乘坐“響應(yīng)式停靠”公交線路

應(yīng)注意哪些事項

候車時。可關(guān)注“海口交投集團(tuán)”微信公眾號或使用“椰城市民云”APP，通過“實時公交”功能，實時查詢車輛運(yùn)行到站信息，同時請不要遠(yuǎn)離站臺，以免錯過上車。車輛快進(jìn)站時請乘客主動招手示意上車。“響應(yīng)式停靠”公交線路車輛車身醒目位置張貼了標(biāo)志標(biāo)識。

乘車時，上車后請觀察車內(nèi)是否張貼“響應(yīng)式停靠”的標(biāo)志標(biāo)識，留意按鈴位置，仔細(xì)聆聽車內(nèi)語音報站。

下車時，提前就近按鈴，準(zhǔn)備下車。同一站點(diǎn)，如遇兩人及以上乘客需同時下車時，只需一人按鈴即可。如有乘客因行動不便或其他原因難以按鈴，可口頭告知駕駛員或請其他乘客幫助按鈴。

如錯過站，建議盡快按鈴或向駕駛員示意需要下車，車輛將在下一站正常停靠。為確保車輛正常行駛及乘客上下車安全，非公交站點(diǎn)不予停靠。（依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條規(guī)定，城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客）。請乘客不要與駕駛員理論，更不能干擾駕駛員開車（該行為會嚴(yán)重影響公共安全，涉嫌違法）。

下一步，海口交投集團(tuán)在推出首批3條“響應(yīng)式停靠”公交線路基礎(chǔ)上，將結(jié)合市民反饋意見，借助公交大數(shù)據(jù)，完善各項服務(wù)功能，適時推出第二批市郊1路、市郊2路、市郊3路等3條“響應(yīng)式停靠”公交線路，第三批G45、G51、G59、62路等4條“響應(yīng)式停靠”公交線路，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提升出行效率。市民朋友們可撥打公交客服熱線66663066，把您的乘坐體驗或建議帶給我們，我們將不斷優(yōu)化“響應(yīng)式停靠”公交服務(wù)。

5月15日，海口首批“響應(yīng)式停靠”公交就要來啦！你期待嗎？