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為進一步提升公交快捷度縮短市民乘車時間去年起成都公交陸續(xù)推出190余條“鈴停巴士”線路上線一年多Ta們開得怎么樣？今天，和小微一起來看看

減少6分鐘，公交出行更省時、省心

“有一次趕火車的時候，差點就來不及了，正巧坐上了鈴停巴士，速度嘎嘎快，一點都沒耽誤行程！這樣的體驗真的太好了，建議大力推廣！”

為推動成都市“幸福美好生活十大工程”落地落實，踐行“全齡友好，幸福出行”的服務理念，成都公交自2023年2月6日起，運用BOCC系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，在客流明顯不均衡、站點多或是站距短的線路，陸續(xù)推出“鈴停巴士”服務線路，通過簡化線路運營途中“停車、開門、再起步”步驟的方式，實現(xiàn)非高峰時段平均提速8%，為市民出行提供“加速度”。

快速公交+“鈴停”，為通勤“加速”

“快速公交K7、K6線很多站點沒有人上車還站站停靠，非常的浪費時間，能不能不停靠？”

除了將這種“鈴停”模式運用在常規(guī)公交線路上，成都公交還結(jié)合“開門聽音”活動成果，通過出行需求調(diào)研、BOCC系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，在客流明顯不均衡、站點多或是站距短的快速公交線路上，陸續(xù)推出“鈴停巴士”，為快速公交體系再提速。目前，已分別在快速公交K3線、K5線、K6線、K7線、K8線推出“鈴停巴士”服務，獲得乘客們紛紛點贊！

“鈴停巴士”上線一年都有哪些變化？

豐富開行路線：目前，成都公交已在成都“5+1”區(qū)域、天府新區(qū)、東部新區(qū)、雙流區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、青白江區(qū)等區(qū)域，分批次開行了190余條“鈴停巴士”，其中中心城區(qū)及跨區(qū)線路130余條，天府新區(qū)40條，東部新區(qū)17條，持續(xù)改善市民乘客出行體驗，提高通勤效率。

車輛行駛提效：以近期推行的“鈴停巴士”線路為例，每條線路在行車時間上平均縮短了2-4分鐘，其中74、162、195路的行車效率提升效果明顯，平均縮短了5-8分鐘。

拓展覆蓋范圍：此前，“鈴停巴士”已覆蓋十陵片區(qū)、動物園片區(qū)、黃田壩片區(qū)、大源片區(qū)及火車西站、南站周邊等多個區(qū)域。去年12月起，成都公交再次擴大鈴停巴士覆蓋面，不斷提高跨區(qū)通勤效率。

優(yōu)化鈴停設備：成都公交成立由“成都工匠”“諸葛工匠”牽頭，專業(yè)維修技術人員做技術支撐的專項研發(fā)工作室。通過模擬車輛多種運行場景，不斷優(yōu)化車內(nèi)鈴停設備，保障乘客“按鈴下車”。
完善導視系統(tǒng)：不斷升級“鈴停巴士”導視系統(tǒng)，“鈴停巴士”的站牌及車輛頭牌、腰牌、車身等車輛信息均設置鮮明“鈴鐺”標識及專屬logo，乘客辨識度更高。

怎么判斷車子會不會在下一站停

“鈴停巴士”停站與否，取決于車內(nèi)無乘客按鈴或提示駕駛員需要下車、站點無乘客等候、站點無其它公交車輛停站等3方面因素。當駕駛員確定該站點“無人上下客”，車輛將會緩速越站。

未來，成都公交將優(yōu)化“鈴停巴士”線路服務，以更加靈活、更加高效的運營方式，匹配市民乘客出行需求，為乘客營造出更加溫暖、便捷、省時的出行環(huán)境。