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2023年，貴陽市公共交通有限公司云巖分公司第三黨支部副書記廖莎首次當選全國人大代表，她提出建議以“路衍經濟”為依托，大力發展 “交郵融合”、定制公交、公交超市等“公交+N”服務模式。履職一年間，她持續深入調研，準備把新的建議帶上今年的兩會。

一大早，廖莎就來到貴陽市花果園中央公園公交樞紐站，對貴州省內首個“交郵融合”項目運營情況進行調研。該項目將公交站和快遞分揀站合并使用，緩解居民快遞存放難題的同時，也盤活了閑置的場站和人力資源。

交郵融合花果園自提直投中心主任 向宇

交郵融合花果園自提直投中心主任向宇告訴記者，現在每天的處理量在1萬件左右，和郵政合作分擔分揀的項目，每月的月收入在7萬5左右，除開員工工資、水電成本等還有2萬左右的盈利。

去年，廖莎在兩會上提出了讓公交行業形成市場化、多業態經營的建議，該項目就是一個嘗試。今年，廖莎還在不斷探索定制公交等服務模式，打通群眾出行“最后一公里”。在天譽城社區，廖莎正跟社區書記對社區居民想要開通定制公交的需求進行。廖莎表示：“今天來是對天譽城社區的居民出行，探討定制公交里面的微循環線路，希望增加天譽城到南埡路地鐵站的定點式線路。”

貴陽市云巖區黔靈鎮天譽城社區黨總支書記 余萍

貴陽市云巖區黔靈鎮天譽城社區黨總支書記余萍說，廖莎經常到我們社區來，切實地給小區居民解決最實際的出行問題。去年10月，交通運輸部等9個部門共同發布《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，作為十六年的從業者，廖莎非常激動，針對其中提到的加強從業人員權益保障、夯實公交發展基礎等，她做了充分調研，將把精心準備的建議帶上全國兩會。

廖莎表示：“去年9部委發的這個意見很細，總共有15條，接著我們貴州省也出臺了相關的配套，今年就希望能夠落實落地，同時我想建議重構我們公交線網，讓公軌融合，提高我們市民的出行率和車的速度。”