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2020年12月底，由北京公交運營的公交車首次出現在雄安。從無到有、從有到優，經過三年多的發展，雄安的公交路網更加豐滿，到哪都方便。目前，在雄安新區運營的21條公交線路，日均運送乘客2.84萬人次，幾乎改變了當地百姓的生活。

來源：北京公交集團

公交車讓村里進城更方便

提到北京公交車，住在容城縣城的居民王先生稱贊不已。“這兩年，距離我家不到100米的公交站新開了306、311、K13等公交線路，去超市、醫院、公園都特別方便。”王先生說。公交車沒開通之前，居民主要依靠電動車出行，冬天冷、夏天熱，而公交車冬暖夏涼、出行舒適，幾年來老百姓越來越認可，“現在306、311路這兩條公交線，人都挺多的”。

公交車尤其得到老年人的認可。根據去年出臺的《雄安新區公共汽（電）車優惠乘車管理辦法（試行）》，年齡在60周歲及以上的老年人持敬老卡免費乘車。免費政策大幅提升了老年人的出游熱情，王先生說，母親今年62歲，經常在親友群里約親朋好友乘坐公交車出游。她隔三差五會和朋友一起去郊野公園游玩。王先生說，隨著雄安新區越建越好，不少親朋好友也會特意來此看看新區的變化，他都會推薦朋友乘坐公交車，“從容城縣城到容西和容東，從容城縣城到安新縣城，公交車基本哪都能到”。

不僅是縣城的居民方便了，村里的居民更加方便。北京公交實施了容城縣城鄉客運一體化項目，通達雄安的多個村。此前，村里的公交車運營效率不高，村民等車時間長。北京公交運營后，車更好了，車次多了，通過幾個大的公交場站換乘也更加便捷。

服務通達雄安三縣

北京公交雄安項目組綜合辦公室負責人于洋介紹，北京公交集團于2020年10月、2021年6月、2022年11月分別中標了雄安站定點班車、容城組團公交特許經營以及容城縣城鄉客運一體化特許經營三個雄安新區地面公交項目。

2020年12月26日，北京公交開始出現在雄安大地上，從最初的2條常規公交線路逐步擴大至目前的21條常規公交線路、7條定制公交線路以及新區首條自動駕駛線路，運營服務通達雄安三縣，也逐漸被絕大多數雄安居民所熟悉。

“三個縣中，容城的變化最大。隨著容東和容西兩大回遷安置區落地，小區附近的道路變寬了，條件變好了，公交車多了，老百姓之間的流動也更大了。”于洋介紹，公司的管理人員和職工都愿意和老百姓聊天，發現了不少鮮活的消息。比如安新的當地居民買“好東西”時愿意去容城，而容城的居民也愿意去安新消費，因為“物價更低”。一趟趟公交車，讓居民之間的距離更近了。

三年的發展，21條線路中已有多條成長為特色線路。比如，運營區間經過容城組團和安新組團的K13路是北京公交集團在雄安新區開通的首條跨組團線路。“K13路是一條旅游線路，線路從容城組團的容西片區出發，經過容城縣城、安新縣城，最終抵達白洋淀景區游客中心站。一條線路連通雄安新區的兩個重要組團，并與白洋淀景區做到了互聯互通。”于洋說。運營在容東地區的303路是一條大客流線路，連通學校、企事業單位等重點客流集散地，日均客運量達5321人次，基本上和北京的大客流線路相當。具有特色的還有“通學”線路，315路公交車經過雄安新區“三校”（雄安北海幼兒園、雄安史家胡同小學與北京四中雄安校區），更是連通了雄安新區的容城組團和啟動區，方便居民出行。

運營實現本地化

提到現在的成績，于洋也頗為感慨，“2020年10月，北京公交集團中標了雄安站定點班車，從中標到年底開通，只有兩個月的時間，可以說完全是一張白紙。集團從北京抽調了8名管理人員，還有司機、調度員等40余名員工，我們一邊從北京‘借’人運營，一邊在本地招聘，僅用了4個月的時間，公司職工隊伍就實現了本地化。”

截至目前，線路配車數量從最初的23部逐步擴大至175部；職工隊伍從最初的41人逐步擴大至目前的342人，目前共有駕駛員306人、調度員14人、二線輔助人員22人。北京公交集團成立的雄安容暢公交公司已成為雄安新區城市公交最大的經營管理者。

目前，雄安地面公交日均發車1572車次，運營里程達3.05萬公里，運送乘客2.84萬人次，每百公里運送乘客93人次。