“龍”字公交線 上海這些含“龍”公交你都乘坐過嗎?
你知道上海曾有哪些含“龍”字的公交線?它們后來經歷了哪些變化?龍年來臨,小交來給大家介紹一波含“龍”字公交線的“前世今生”。
龍港快線
2005年,臨港新城、洋山深水港工程正在建設,上海決定開辟公交線路,為重大工程配套交通保障。在大時代的背景下,“龍港快線”應運而生。
“龍港快線”是當時南匯第一條全程高速公交線路,該線全長64.5公里,單程營運時間為100分鐘,日均總班次118班次,日均運送乘客約6800人次。線路南起臨港共享區,北至龍陽地鐵站,串聯了臨港大學城、大團桃園、新場古鎮等浦東標志性地標,一路皆是景。
龍港快線因為其“全程高速”的特點,發車前乘務員都會提醒和巡查乘客行李是否安頓好,關心好暈車的乘客,并且在每輛車上都放了一塊“你別急,我等你”的提示牌。在這期間,龍港快線還推出了“航空式”服務,乘務員系上花領結,在車邊微笑迎客,并介紹沿途的風景。
隨著軌道交通的發展,市民出行有了更便捷的選擇,由于龍港快線和軌道交通16號線復線率過高,也為了服務好市民出行的“最后一公里”,該公交線于2020年8月29日首班車起實施縮線,并更名為新臨專線。
龍蘆專線
1989年9月,上海新辟東昌路渡口至蘆潮港專線,后命名東蘆專線。2002年6月16日,該公交線調整為龍陽路地鐵站至蘆潮港,更名龍蘆專線。
龍蘆專線曾是浦東公交站點最多的線路,共設站點80個,是上海市公交三星級品牌線路和上海交通行業工人先鋒號線路。
2018年,為進一步整合公交資源,減少重復線路,方便惠南鎮大型居住區市民出行,根據2018年浦東新區線網調整計劃,浦東公交龍蘆專線實施縮線調整,更名為惠蘆專線。
龍新蘆專線
1987年9月,上海新辟東昌路渡口途經新港至蘆潮港專線,后命名為東新蘆專線。
2002年6月16日,調整為龍陽路地鐵站至蘆潮港,更名龍新蘆專線,后停運。
2007年10月28日,浦東巴士恢復龍新蘆專線營運,途經滬蘆高速繞城高速,轉型高速快線。2012年5月16日,龍新蘆和龍平蘆專線同步改走地面道路,不再途經高速。
軌道交通16號線開通后,浦東南片地區市民由原來的長線出行逐漸轉為依靠軌交的換乘出行。2017年5月13日起,浦東南匯公交公司運營的龍新蘆專線正式調整線路走向,并更名為惠書專線。
龍臨專線、龍南定班線
2006年10月26日,上海新辟龍臨專線,自龍陽路地鐵站至臨港新城。2009年9月1日,龍臨專線大幅調整走向,途經外環高速、迎賓高速。
2010年7月13日,該線路縮線為川沙地鐵站至臨港新城,更名川臨專線。
2010年8月18日,該線路恢復為龍陽路地鐵站至臨港新城,復名龍臨專線。
2017年12月8日,龍臨專線拆分為龍南定班線、惠臨專線。
2020年8月29日,龍南定班線縮線為凌空路地鐵站至惠南地鐵站,更名浦東79路。
龍東專線
1992年10月,上海開辟東昌路渡口至東海農場專線,后命名為滬東專線。
2002年6月16日,該公交線調整為世紀公園地鐵站至東海農場,更名為世東專線。
2006年10月26日,該公交線更名為龍東專線。
2023年4月8日,龍東專線拆分為浦東110路、浦東111路,線路調整后進一步優化了線網結構,實現無人售票,輕松接駁軌道交通。
龍大專線、龍團專線
1986年12月,上海新辟東昌路渡口至大團專線,后命名東團專線,另辟東大專線。
2002年6月16日,東團專線調整為世紀公園地鐵站至大團,更名世團專線,后再調整為龍團專線。
東大專線調整為龍陽路地鐵站至大團,更名龍大專線后停運。
2004年3月12日,浦東巴士復辟自龍陽路地鐵站至大團公交專線。2007年,龍團專線撤銷并入龍大專線。
龍中專線、龍濱線、龍惠專線
1994年,上海新辟東昌路渡口至中港專線,后命名為東中專線。
2002年6月16日,該線路調整為龍陽路地鐵站至中港,命名為龍中專線,后延伸至濱海更名為龍濱線。
2013年8月21日,龍濱線縮線至南匯大學城并更名為龍惠專線,三港專線同步調整至濱海。
2020年10月17日,龍惠專線拆分為浦東92路、浦東93路。
南龍專線
2023年12月16日,南新專線拆分為840路和南龍專線。南龍專線為市通郊線路,起于拱極路觀海路,途經野生動物園,周浦廟街等標志性站點,止于龍陽路地鐵站。
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