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　　自2015年9月開通首條定制公交線路以來，經(jīng)過8年的發(fā)展，南京定制公交有針對(duì)通勤、商務(wù)、高校、旅游需求的四種基礎(chǔ)模式，其中通勤和商務(wù)目前屬于主營業(yè)務(wù)。“南京定制公交最大的特色就是通過‘社群拼團(tuán)’的方式，把線路的主導(dǎo)權(quán)交給乘客，根據(jù)乘客需求建立微信社群，以拼團(tuán)線路形式預(yù)售車票。”南京公交集團(tuán)定制中心管理員張雯告訴記者，乘客在“優(yōu)點(diǎn)出行”APP或者微信小程序中輸入起點(diǎn)、終點(diǎn)和乘車時(shí)間，就可以發(fā)起定制需求。后臺(tái)通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)聚合匹配，將同一條線路上需求相似的乘客進(jìn)行篩選，形成一個(gè)線路模型。然后再通過微信社群和乘客對(duì)接，最終形成一個(gè)雙方都滿意的線路。上線運(yùn)營后，還會(huì)根據(jù)乘客的反饋進(jìn)行調(diào)整，直至線路穩(wěn)定。

　　南京工業(yè)科技園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)較多，園區(qū)內(nèi)年輕人眾多，定制公交成為他們便捷通勤的重要途徑。“針對(duì)上班族通勤，目前分為兩種線路。一種是接駁線，從單位或是居民區(qū)到地鐵站;還有一種是跨區(qū)距離較長的線路。”此類線路發(fā)車主要集中在早晚高峰時(shí)段，為上班族提供快速直達(dá)的通勤班車。目前接駁線路的上座率較高，它彌補(bǔ)了公交空白地區(qū)，滿足了公共交通無法一站直達(dá)的出行需求。“我家住在六合棠城廣場，公司在徐莊軟件園，如果每天開車上下班來回近80公里，光通勤、停車成本就要40多元。自從乘坐定制公交，現(xiàn)在每天的花費(fèi)只要14元。”說起家門口的定制公交，市民朱先生稱贊既劃算又便捷。

　　除了針對(duì)上班族的個(gè)體化出行需求，南京公交集團(tuán)還專門開發(fā)了與企業(yè)合作的商務(wù)模式，通過主動(dòng)走訪大型企事業(yè)單位了解他們的需求，幫助企業(yè)實(shí)地調(diào)研、設(shè)計(jì)線路，為企業(yè)員工提供上下班接送服務(wù)。目前，專門為企業(yè)定制的公交線路達(dá)到近200條。

　　面對(duì)乘客的不同需求，如何保障資源利用最大化，是定制公交團(tuán)隊(duì)一直在探索的方向。南京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，在開通線路之初，為了篩選出真正對(duì)新線路有需求的乘客，當(dāng)參與拼團(tuán)并完成實(shí)際付款的人數(shù)達(dá)到60人以上時(shí)，工作人員才會(huì)開展線路調(diào)查工作;另一方面，隨著地鐵站點(diǎn)和線路的增多，許多已開通的定制公交線路的乘客可能會(huì)減少，因此定制公交線路實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，工作人員每周都會(huì)對(duì)上一周的線路運(yùn)營情況進(jìn)行分析，觀察上座率，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的線路會(huì)下線。為了實(shí)現(xiàn)公交公司車輛和人員的充分利用，一些車輛和人員在完成定制公交的線路后，還可以緊接著加入常規(guī)線路的運(yùn)營。

　　目前，定制公交定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：不限座3元/10公里起步，每增加5公里，費(fèi)用增加1元，不足5公里按5公里計(jì)算。一人一座的，在以上標(biāo)準(zhǔn)加價(jià)1—2元。有些乘客認(rèn)為，定制公交的定價(jià)比普通公交高出很多，相比拼車也沒便宜多少。“在定價(jià)方面，我們做過市場調(diào)研，相比私人企業(yè)，我們的價(jià)格并不算高;其次，定制公交是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，乘客只需要按時(shí)乘車，相比打車，可以節(jié)省等待時(shí)間，并且售價(jià)都是公開統(tǒng)一的，不會(huì)像打車一樣遇到特殊天氣等因素會(huì)漲價(jià)。再加上公交集團(tuán)除了車輛安全和駕駛員技術(shù)有保障，還有公交專用通道，隨時(shí)可在公交站臺(tái)停靠。”張雯介紹，之前有一條線路是從堯化門至馬群科技園，定價(jià)4-5元，有乘客反映價(jià)格高，邀請(qǐng)他們試乘后，他們就欣然接受了。目前這條線路又增加了一輛車，而且基本都是滿座。

　　據(jù)悉，目前南京定制公交范圍已覆蓋板橋新城、丁家莊、岱山等多個(gè)保障房片區(qū)，銜接了江北、六合和主城區(qū)，服務(wù)新港開發(fā)區(qū)、新城科技園、徐莊軟件園、馬群科技園、江寧無線谷等多個(gè)企業(yè)園區(qū)。接下來，南京市公交集團(tuán)定制中心團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)探索創(chuàng)新定制公交新模式，讓定制公交被更多市民知曉，不斷擴(kuò)大定制公交的影響力、知曉率。同時(shí)，開發(fā)、設(shè)計(jì)更多更優(yōu)的定制公交線路，讓越來越多的市民、企業(yè)受益。