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　　2022年是我國“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期。當前，加快構建以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是我國對“十四五”期間和未來更長時間經濟發展戰略、路徑做出的重大部署。在新發展格局下，助力公交客運可持續發展勢在必行。

　　2022兩會期間，公共交通及旅游客運如何高質量發展依舊是大家關注的熱點話題。從打造智慧交通與城市息息相關的公共交通，到關乎百姓生活幸福感的旅游客運，全國兩會代表委員們都積極為產業發展建言獻策、謀篇布局。諸多提案議案中，有哪些值得關注的公交客運熱點與議題呢?

　　國務院總理李克強

　　傾斜幫扶政策，讓旅游客運等行業過難關、有奔頭!

　　2022年3月5日，國務院總理李克強在兩會政府工作報告中提出，著力穩市場主體保就業，加大宏觀政策實施力度。完善減負紓困等政策，夯實經濟穩定運行、質量提升的基礎。

　　其中特別提及餐飲、住宿、零售、旅游、客運等行業就業容量大、受疫情影響重，各項幫扶政策都要予以傾斜，支持這些行業企業挺得住、過難關、有奔頭。這無疑為深受疫情所困的中國旅游客運行業注入了一劑提振市場活力的“強心針”。

　　北京交通發展研究院院長郭繼孚

　　建議用預約，出行提高公交專用道利用率

　　全國政協委員、北京交通發展研究院院長郭繼孚提交了用預約技術提高公交專用道利用率的提案，建議允許部分高載客率及新能源車輛在預約條件下使用公交車道，充分利用公交車道的閑置能力。

　　郭繼孚表示，利用預約技術對公交車專用道進行精細化管控，在保障公交車輛優先通行權的同時，充分挖掘專用道的富余能力，提高公交專用道使用效率是有可能的。

　　中國工程院副院長、中國工程院院士、同濟大學教授鐘志華

　　在“雙碳”背景下，加快推進城市公共交通創新

　　全國兩會期間，全國政協委員、中國工程院副院長、中國工程院院士、同濟大學教授鐘志華建議：在“雙碳”背景下，加快推進城市公共交通創新。

　　“發展城市出行新理念，創造城市公共交通新模式”，即以居民在城市范圍能夠合理成本地通過公共交通工具實現任意出行為目標，積極拓展城市公共交通的內涵，重新定義公共交通工具，并在城市規劃中逐步將足夠的先進公共交通設施作為硬約束。配合城市出行新理念，鼓勵小型化、輕量化公交工具，顯著降低“人公里”能耗。

　　東風公司副總工程師，東風公司技術中心黨委書記、主任談民強

　　建議加強智能網聯商用車示范應用

　　2022年全國兩會，全國人大代表，東風公司副總工程師，東風公司技術中心黨委書記、主任談民強圍繞汽車信息安全標法監管體系與防護能力、智能網聯商用車示范應用、無人駕駛服務等方面建言獻策。

　　目前全國與汽車相關的智能網聯示范區已超過50個，談民強認為，這些示范區落地在“點”，應用場景相對受限，特別是長距離的應用支撐不夠，有必要將現有以“點”為代表的示范應用，擴展到以“線”為代表的示范應用。他建議根據各省自身運輸特點，全國可以規劃10條以‘線’為代表的高速公路高等級智能汽車示范應用路線。

　　南昌公共交通運輸集團有限公司一公司黨支部副書記喻春梅

　　建議盡快出臺新一輪支持城市公交優先發展政策

　　全國人大代表、江西南昌公共交通運輸集團有限公司一公司黨支部副書記喻春梅建議，盡快出臺新一輪支持城市公交優先發展政策，在資金和政策上給予城市公交更多傾斜。

　　作為公益性事業，公交企業的持續健康發展在很大程度上有賴于政府政策和資金的支持。為此，建議盡快出臺新一輪支持城市公交優先發展政策，在資金和政策上給予城市公交更多傾斜，為進一步提升城市公交服務能力和運營品質，紓解公交企業面臨的嚴峻生存壓力，使城市公交行業發展步入正軌。

　　山西省大同市公共交通有限責任公司4路車駕駛員馮冰

　　建議對公交企業財政補貼的投入，提高公交福利待遇

　　全國人大代表、山西省大同市公共交通有限責任公司4路車駕駛員馮冰也建議，加大對城鄉公交一體化發展的推動力度。盡快出臺城鄉公交一體化相關扶持政策，將城鄉公交一體化建設納入財政專項補貼范圍。

　　出臺收購客運班線的相關政策并對接管客運班線的公交企業給予適當經濟補償;以創建國家公交都市建設示范城市活動為契機，加大對公交企業財政補貼的投入，提高公交職工的福利待遇，建立起公交職工工資正常增長機制。

　　東莞巴士有限公司工會副主席、黨群工作部副主任余雪琴

　　關注公交車輛視覺盲區，建議提升公交車駕駛員的職業榮譽感

　　2022年，全國人大代表、東莞巴士有限公司工會副主席、黨群工作部副主任余雪琴提出六份建議，涉及交通、教育、醫療等方面。交通安全問題仍然是余雪琴的關注重點，“對于大型車輛來說，駕駛員的視覺盲區往往是造成交通事故的原因之一，我在調研中發現許多人對此都不知曉。”

　　因此，她提出在大型車輛上安裝創新科技產品，以幫助駕駛員通過科技手段“看清”視覺盲區內路況的建議。她還特別提出要提升公交車駕駛員職業榮譽感。她說，公交車駕駛員是城市公共服務的窗口，他們每天堅守工作崗位，他們的工作應該得到社會更多的認同。

　　吉林省吉林市城市公共交通集團有限公司第七分公司駕駛員劉麗巖

　　發揮公益訴訟職能保障公共交通安全

　　兩會期間，全國人大代表，吉林省吉林市城市公共交通集團有限公司第七分公司駕駛員劉麗巖建議，發揮公益訴訟檢察職能捍衛公共利益的努力，特別是在保護紅色資源和公共場所無障礙設施建設等方面，為人民群眾辦了很多好事實事。

　　她表示，我作為公共交通系統的代表，深切感受到公交車行車安全直接關系到人民群眾的幸福，希望檢察機關充分發揮公益訴訟職能，在維護公交車行車安全方面加大力度，為護航公交車安全行駛貢獻更多檢察力量。

　　天津市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員王艷

　　完善高速服務區充電樁建設 增強交通違法攝錄功能

　　全國人大代表，天津市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員王艷，自2018年當選為全國人大代表以來，她留心捕捉生活的細節、耐心傾聽乘客的心聲，把車廂里閑聊的“家常”匯總成一份份的代表建議。

　　2022年兩會她提出了關于完善高速公路服務區充電樁建設、增強交通違法攝錄功能等方面的建議。“很多乘客反映，雖然現在高速服務區的充電樁有所增加，但還是無法滿足需求，有的充電樁壞了沒有及時維修，給新能源汽車車主出行帶來不便。”王艷說，希望通過自己的努力，讓大家的出行更加便捷。

　　在全面建成小康社會，邁向現代化交通強國的征程中，公共交通已成為人民美好生活的重要組成部分和事關民生的幸福產業。對于兩會期間與公交客運息息相關熱點與議題，中國客車網將持續關注。