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　　據悉，油電混合新能源公交車不用手動換擋，三種動力匹配模式是全自動切換的。這種新能源公交車如果是在每小時20公里速度的情況下，在電力充足的情況下是用電，超過了每小時20公里以后，隨著負荷增大，它會油電配合，支撐動力，需要高速運行或者超負荷運行的時候，柴油會作為主力動力。這樣的特色讓車輛的燃油消耗降低了30%，更重要的是讓公共交通更加綠色環保。

　　記者了解到，10月底前安慶市還將投放60臺油電混合動力新能源公交車到7路、11路、12路、24路線路。其中，7路公交線路配備21臺、11路公交線路配備18臺、12路公交線路配備13臺、24路公交線路配備8臺，著力打造城區5條精品線。

　　同時，安慶市還將對公交線路更換調整后的車輛實行統籌優化，將2016年12月底需淘汰的27臺“黃標車”全部撤下營運線，堅決完成大氣污染防治任務指標。通過在線運營車輛的優化調整，有12條公交線路得到運力加密，調整后的線路車輛配備數量增加6%以上，有效縮短了發車間隔。新增運力投放和車輛調配優化后，將進一步方便市民出行、提高城市公共交通整體運行效率、緩解城市交通擁堵環境。

　　為落實優先發展公共交通戰略，由市政府承擔建設公交樞紐站、首末站、港灣式站亭，并配套建設新能源公交車充電樁，提供給公交企業使用。目前紅光、獅子山公交停車站預計2017年4月完工并投入使用，秦潭湖、紅水塘公交樞紐站即將開工建設，606大橋公交樞紐站、新宜公交臨時首末站已開展前期工作，預計2017年開工建設。