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　　據國家統計局2014年數據顯示，浙江省公路客運量在全國34個省份和直轄市中排名第七，占全國的5.92%。這與浙江省外來人口流動性大、旅游產業發達密切相關。

　　大巴和老鐵周轉量實力懸殊不大，但從運輸量上PK，大巴甩出老鐵好幾條馬路。

　　四種出行方式的費用成本中，水路以0.11元/人/公里獲得“最省錢”榮譽。但奈何水路速度較慢、不夠便捷，用于貨運多于客運。大巴出行更優，覆蓋鄉鎮毛細血管、滲透性超強，且成本低廉，實為中短途出行的首選。

　　大巴出行的男女比例相對平均，超過七成是18-32歲的年輕人，大巴最適合說走就走的“旅程”!年輕人，圈子接近，有共同話題，也難怪大巴上常有浪漫故事發生。

　　別以為乘坐大巴出行的都是外來務工人員。NO!公司職員才是乘坐大巴出行的主力軍。公司職員出差需求多，又比較會享受生活，來場說走就走的旅行對他們來說是常有的事兒!

　　月活躍度：無論季節、天氣，都無法抵擋出行的腳步。乘坐大巴出行的時間主要集中在每年9月，不難解釋，開學啦，學生黨乖乖返校漲知識!當然，春運回家過年，也是永恒的主題。還有踏青季節，春光大好，假期連連，大家都爭搶著出門浪去了!

　　周活躍度：忙碌了一周，周末該怎樣犒勞一下自己呢?每周五是計劃出行的高峰，努力工作之余，穿越城市，走親訪友吃喝玩樂嗨起來。

　　日活躍度：或許是久別的朋友真誠的邀約，或許是老板臨時的派遣，又或許是思念至深的親人的召喚……忙碌一天后，大多數人習慣在快下班時決定第二天的行程。

　　早起的鳥兒有蟲吃，每天8點到10點是大巴出行的高峰期。休息了一晚，養足精神，整裝待發，早上的陽光正好。

　　周邊出行和大巴更配哦!大巴出行主要集中在短途，特別是鐵路延伸不到的毛細血管區域，絕對是大巴的天下。和大巴一起，想去哪兒就去哪兒，還超級省錢!

　　一年內，接近一半的人會與大巴親密接觸5次以上。所以，我們應該感謝大巴辛勤的勞作;當然，大巴更應該感謝我們，年復一年的忠誠。

　　快節奏的工作及生活壓力下，追求便捷是每個人的呼聲。從近幾個月的數據顯示，移動端的訂單持續增長，由于購買汽車票決策時間較短、單次交易總額不高、手機操作下單便捷，使得用戶對移動端購買汽車票業務尤為追捧，其中APP和微信成為用戶主要的購票渠道。

　　一次旅行、一場聚會、一單生意、一份感情……大巴承載著你的夢想，平安送你到目的地，達成你的目標。

　　密密麻麻的班線圖，正是大巴走過的路。誰說大巴出行不便利?浙江省作為公路客運大省，基本實現路線全覆蓋、勻分布。想去哪里?坐上大巴說走就走!

　　憑借恒生電子多年來在金融軟件和網絡服務領域的大用戶群、高性能數據處理和信息安全等經驗與技術，以及浙江道路客運企業在全省覆蓋的幾百家站點、2萬多輛客運車輛和幾千條運行線路，真正實現了線上線下資源的緊密結合。旅客可通過登錄巴巴快巴官網下載巴巴快巴手機APP、關注“巴巴快巴汽車票”微信公眾號、添加“巴巴快巴汽車票”支付寶服務窗等平臺，進行車次查詢、余票查詢、汽車站信息查詢、購票及包車預訂、旅游套票購買等服務，在線買票不用排隊，部分站點已經實現刷身份證上車、在線退票等功能。

　　這個國慶長假，讓我們一起和大巴有個約會。