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　　據介紹，公交智造產業園的選址在河北淶水。建成之后，北京公交集團的部分車輛大修、中修都將在產業園內進行，并將輻射保定附近地區的相關業務。此外，產業園還將建成一所“企業大學”，作為公交系統的培訓基地;吸納一部分新能源汽車零配件制造企業。

　　“這是個雙贏的戰略布局。”北京公交集團總經理助理季朗超說，北京疏解了公交大型維修、保養的功能，河北獲得了產業園帶動的商業和就業機會。

　　在京津冀交通一體化中，北京公交集團已有39條跨境線路通往河北各地。目前，河北省承德市、廊坊地區部分縣市已開通直達北京的公共交通;未來還將建設北京新機場到保定的快速直達公交。

　　比如，河北省承德市灤平縣已經建成直達北京的4條公交線路，20分鐘就發一班車。

　　季朗超說，“十三五”期間，北京公交集團將繼續擴展跨域公交線路，強化地面公交與城際城郊鐵路換乘，推進毗鄰地區客運班線公交化改造，在省際客運公交化運營中發揮示范作用。此外，將結合2022年冬奧會的需求，依托“張家口—延慶—北京”奧運場館、城際鐵路、地鐵等重要交通節點，進行公交線路設計、場站規劃建設。

　　到“十三五”末期，北京公交集團將實現線路總長度22000公里，年客運量30.46億人次，運營車數22780輛的運營規模。