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　　所謂智能交通，就是借助互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術和理念，將互聯網產業與傳統智能交通行業有效滲透與融合，通過新技術和綜合交通系統把人、車、路有機地結合起來，實現人和貨物更安全、更高效的位移。

　　合川區交通運行檢測與應急調度中心是“智能交通”項目的核心部位，亦是執法人員實現“千里眼”跟蹤監控的地方。記者在調度中心看到，墻上監控大屏幕正滾動顯示長途大巴車、公交車車廂里的實時監控畫面，車內乘客、駕駛員的一舉一動都盡收眼底。除了監控畫面，通過車載GPS，還能馬上查到這些車輛的具體位置。話務員正忙碌的接聽乘客打來的咨詢、投訴電話。

　　合川區交委主任肖利平介紹，“智能交通”項目是該區“智慧城市”建設率先啟動實施的項目之一，政府投資2400萬元的一期工程于2015年開建。調度中心集服務熱線、交通投訴受理、交通政務值班、交通運行監測、交通應急調度和指揮等功能于一體，同時配置了由監控大屏和12個操控臺組成的應急指揮室。可實現交通運輸運行的動態掌控和快速反應指揮。

　　西部首個智能公交電子站牌可提供實時準確的車輛到站時間、距離、站距等預報。

　　西部首推智能公交電子站牌

　　記者在合川區政府公交站見到，乘客可通過電子站牌和手機APP查看每條線路上公交車的實時行駛位置，每輛公交車距離車站有多遠，可為候車乘客提供實時準確的車輛到站時間、距離、站距等預報，方便乘車。人性化的智能交通系統還不止于此，后臺系統亦將根據監控站臺的候車人數，靈活調度沿線車輛前往載客。據介紹，合川是中國西部地區首個安裝智能電子公交站牌的區縣。該區公交電子站牌也僅在試點階段，前期投入6塊，后續將再建103塊。

　　此外，該區在184輛公交車和64輛客運車輛上安裝智能終端和7寸語音調度屏。利用公交車輛GPS運行數據，與公交智能調度管理系統的技術對接，建立公交車到站預報系統。目前，合川區所有長途大巴車和公交車已安裝“客流計數器”，可以自動統計每天乘車人數，通過大數據分析，更合理地調度分配不同線路的車輛數量和發車時間。

　　據介紹，合川區規劃智慧城市建設，打造五大基礎平臺(云計算中心、公共信息平臺、信息安全平臺、移動市民中心、統一呼叫熱線)及四大板塊應用(智慧政務、智慧教育、智慧衛生、智能交通)，以爭創全國“智慧城市2.0”示范城市為目標，通過引進先進的理念、技術，提升智慧合川整體設計，其中包括“智能交通”架構、內容、建設思路的重新設計，重點系統數據的對接整合與應用分析能力提升。