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　　據了解，在會議開展前一天，正是世界無車日，鄭州市政府也向市民發出倡議“優選公交，綠色出行”，翟處長說：“針對無車日，公交公司增加了班次，加大了發車密度，據估計，當日鄭州公交乘坐人數比平時高出30萬人次左右。”

　　對此，翟處長表示，為了倡導綠色公交，鄭州公交公司可謂不遺余力，每年都要新購置500~1000臺新車輛投入運營，基本上全部為新能源公交車。截至2015年底，鄭州公交車輛數為6221臺，其中節能與新能源公交車4017臺，占比64.57%，節能與新能源公交車數量與比例在全國排名第一位，一年累計減少各類顆粒污染近13萬噸。

　　路網完善，實現處處通

　　除此之外，公交公司也加快了老舊車的淘汰速度，至2015年10月份，黃標車全部取消。為了市民出行更加方便，按照“一環減負、二環組網、三環搭橋、四環發展”的建設思路，鄭州公交建起了常態化的常規公交線網優化調整機制，截至目前，我市常規公交線路達302條、總長4400余公里。

　　據悉，鄭州市BRT快速公交也實現了從“單環”到“雙環”、從“1主8支”到“6主66支”的發展，日均運營里程約26萬公里、乘客80余萬人次。

　　新能源+智能化=鄭州公交

　　據翟處長介紹，目前，鄭州公交建設運用了GPS公交智能調度系統，實現公交車GPS智能調度和監控的全覆蓋，開通了鄭州交通出行網站和手機APP出行信息服務，方便市民拿起手機就能進行到站查詢，不僅如此，整個公交系統的IC卡收費等系統，也愈發自動化。

　　“不僅是車輛，我們也將公交服務由 滿意型 向 感動型 轉變，近幾年，我公司購置的公交車幾乎全部為新能源車，預計在2020年將全部更新為新能源公交車。”翟景森說道。