上海試點公交"客運走廊" 推骨干線路

上海市交通委2016年9月22日表示,2013年以來,全市共優化公交線路1028條,2016年結合軌道交通和樞紐建設、大型居住社區(保障房基地)開發、邊遠小區配套、城鄉一體化建設等,將繼續優化調整公交線路。新的探索和嘗試已經展開,將圍繞“客運走廊”率先啟動公交客流提升工作。
上海市交通委道路運輸處副處長王建軍告訴記者,浦西地區綜合評估后,已經有25條“客運走廊”制定了公交線網調整初步方案,而浦東地區也在積極開展相關梳理,計劃9月底前完成方案細化工作。“客運走廊就是市民對公交需求很大的道路,比如延安路、四平路、共和新路等均在25條中,都存在公交線很多很雜,但交通擁堵,公交客流量卻在下降,車輛發車間隔上不去。”王建軍表示,圍繞“客運走廊”的調整首先是選出一條骨干線,比如四平路上以55路為骨干,周邊線路優化調整后對55路有效銜接和駁運。要成為骨干線路,發車間隔要求非常短,3-5分鐘一班車進站,甚至有公交專用道通行的保障,讓乘客感覺公交車不比地鐵出行效率差。
據悉,滬太路已于2016年6月30日率先試點“客運走廊”,其沿線10度條公交線歸并、撤銷或調整,將963路作為骨干線,58路作為主要輔線,并按照高峰間隔小于5分鐘,低谷間隔小于10分鐘調配運能和班次。周邊道路行駛的部分線路與2條線路實現接駁。運營至今,滬太路上日均公交客流,在取消老年卡后,上升了4%。
同時,上海市交通委2016年持續推進公交專用道建設25公里,至年底前,金橋路(浦東)、四平路(虹口、楊浦)、寶楊-寶安公路(寶山)以及吳中路(徐匯、閔行)公交專用道將陸續建成。由此早晚高峰公交車速將明顯提升。共和新路、龍吳路、滬太路、延安西路等放射性干道,以及西藏南路、大連路、河南路、天山路等次干道公交車速可提高10%以上。
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