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　　“黃標車”退出歷史

　　從2003年至今的十年中，無錫公交發展日新月異，車輛更新速度加快，新能源公交車成為主車型。2011年起，公司141輛新能源環保公交車投運，至此，無錫公交“黃標車”全部退出歷史舞臺。

　　為改善城市大氣質量，無錫公交堅持“環保優先”的理念，傾力打造“低碳公交”、“科技公交”，推廣使用油電混合動力公交車。2013年3月份，無錫公交又投用油電混合動力公交車130輛。油電混合動力車是公交實現節能減排的主要車型之一。對于無錫公交新增的130輛公交“成員”，廣大市民乘客反響也很大。一些乘客反映一上車就感覺很清爽，車內增加了疊椅和靠板，后門還可以拉出推板，方便輪椅上下車，設計更為人性化;有些老年乘客反映新車內座位配備了統一花色的軟墊，冬天不用坐著冷冰冰的硬塑料座椅了;在微博上，有些網友也稱贊新型公交車噪音小，無顛簸感，沒有柴油味。

　　清潔能源空調車唱主角

　　2014年上半年，無錫公交共購置使用清潔能源的燃氣空調車220輛。2015年，無錫公交還根據形勢發展需要，引進新型插電式混合動力車100臺，并制訂并下達了各車型節能目標定額，認真做好每月機務技經指標分析，加強線路車型實際消耗的縱向、橫向比對，擬訂相應改進措施，對定額進行分析、跟蹤，提高定額的科學性、合理性，同時，利用G-BOS監控系統和ERP車速查詢系統等方法，規范駕駛員節能操作行為。

　　純電動車污染“零排放”

　　2016年9月12日，51輛常隆純電動公交車正式投放營運，實現真正意義上的污染“零排放”，其低噪音、低能耗的優勢，對改善城市環境、提高空氣質量具有重要意義。這批常隆YS6104GBEV純電動公交車長10.5米。車輛電池布置于車廂下部兩側，電池箱帶滾輪及導軌功能，整車電器控制系統集中布置在車輛后部及后倉部，便于檢修。車廂內空間寬敞，與現使用的油電混合動力、天然氣等車型類似。駕駛室內設置高壓斷電緊急按鈕，在緊急情況下，按下按鈕可使整車高壓斷電。

　　純電動汽車是指單純以車載電源為動力，用純電機驅動行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。在車輛行駛過程中，沒有任何有害物質排放，對周邊環境不會造成任何污染。純電動車現已納入我國公交優先發展戰略，是國家未來大力發展的車型之一。其具有零排放、低噪音、運行平穩、舒適性能好等特征，車輛技術日趨成熟。目前，動力電池質量已有所改觀，電池的即時使用狀況檢測和報警功能也越來越完善、科學。

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　　駕駛舒適度提高

　　2016年首批引進的純電動公交車，針對如何提高車輛安全性和駕駛員操作的舒適度進行了改進，整車人性化設計感佳。內視鏡結構的改善，使車內駕駛員視線沒有死角。駕駛員左右腳處均加裝腳墊，左腳處增加腳墊板，使左右腳高度對稱，有效減少駕駛員腳部疲勞，增加車輛駕駛舒適性，降低駕駛員工作強度。

　　實時顯示車輛狀況

　　安全性能方面，該批純電動公交車的駕駛室內裝載了監控設備，可同步顯示車輛實時狀況，便于駕駛員及時發現故障，并作出相應處置措施，從而有效規避電池異常情況帶來的不安全隱患。通過后臺監控系統，廠家服務人員亦能及時發現電池單體電壓的異常情況并上門檢修。

　　未來三年，無錫公交將大規模更新和使用純電動公交車，這對我們全體公交人將是一次革命性的挑戰，將在營運管理、安全駕駛、機務技術、公交服務等多個方面、多個層次提出更高標準和嶄新要求。無錫公交將始終堅持“以人為本、環保優先”的理念，以改善乘客出行環境為目標，將打造低碳、環保城市作為企業發展之己任，積極投入到“強富美高新無錫”的建設之中。