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　　每天清晨，濱海公交的司機們都要提前半小時到達站區，開始發車前的三檢例保，直至將第一班乘客安全送出。大到運營時的應急處置，小到駕駛員的發型、發色，濱海公交集團今后都會有統一的規范要求。比如公交車輛的進站操作，新標準規定：駕駛員距離中途站20米時，以10公里/小時以內車速緩慢進站;停靠期間，車身與道路平行，右輪外側離路邊50厘米以內，車前門正對站牌;當多輛車同時進站時，第一輛車車前門應正對站牌，第三輛車及后序車輛按順序二次停站，進站停穩后，開門上下乘客。

　　“濱海公交希望通過推行運營服務標準化，進一步提升公交服務的軟實力。”濱海新區公交集團運營調度部經理褚青陽說，“新的服務標準包括駕駛員的儀容儀表、言談舉止、服務形象，車輛三檢例保細則，車輛行駛規范，進出站規范，遇特需乘客注意事項，空調、暖風使用規范，車輛衛生標準，服務應急處置流程，安全應急處置流程等諸多內容。”在此基礎上，“全國工人先鋒號”518路還先行推廣普通話，并在主要站點推行“立席”服務。

　　此外，濱海公交還努力建設“互聯網+公交”的運營模式。目前新區所有公交車均安裝有GPS車載終端設備，60%的線路已實現三級平臺智能調度管理功能，全線車輛的實時運行位置可在車隊調度室內一目了然，智能管理系統可實現對運營一線服務的全程實時監控;“車達到”手機公交APP可為乘客提供實時公交、公交換乘、線路查詢、站點查詢、到站提醒等信息服務;所有公交車內均可享受免費Wi-Fi;部分核心區公交中途站還可實現車輛到站信息的實時顯示，乘客站在公交站即可預知自己的候車時間。相關負責人表示，濱海公交將積極引入全國性APP出行查詢軟件，增強新區百姓查詢車輛實時到站的便捷性，方便百姓乘車。