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　　6條社區巴士上線為市民服務

　　“目前我們已經完成54路有軌電車線路升級改造和55路有軌電車線路擴建工作;調整常規公交線路15條，開辟社區巴士6條，開辟高校集中區定制公交線路2條;邀請權威專家對我市快速公交(BRT)建設進行了可行性研究。”長春市交通運輸局沈洪斌說。

　　地鐵1號線完成主體土建工程9月底試通車，地鐵2號線2017年年末通車，北湖快軌正在進行橋梁和高架站臺建設力爭明年年底通車;長春站南廣場綜合換乘中心預計2018年末投入使用;長春南、長春東、長春西站北廣場3個綜合客運樞紐正在開展前期工作，長春龍嘉國際機場綜合換乘中心開工在即;完成了南部新城、北亞泰兩個公交運營場建設，各城區、開發區落位建設公交首末站20處。

　　50萬長春人用“掌上公交”等車

　　目前長春市已經建設公交專用道48.9公里，初步實現成環成網;輕軌3號線5處平交道口、15個重要交通節點安裝了公交車優先信號設施;設置侵占公交專用道固定抓拍裝置43套，公交車載抓拍裝置30套;完成了北京大街、民康路等108處港灣式公交停靠站建設。

　　為了方便市民出行，交通部門開發了掌上公交手機APP，目前用戶突破50萬，市民乘車實現由被動等待到精準候車。交通運輸信息中心建設正在加快推進，公共交通智能化應用系統、出租汽車服務管理信息系統、交通一卡通中心、12328投訴服務中心等7個系統和2個中心年底前投入使用，2017年年底能夠實現交通運輸行業基礎業務與核心業務的信息化全覆蓋。

　　長春市清潔能源公交車占80%

　　據介紹，長春市不斷加大公交車更新力度，2014年以來共更新、新增公交車輛1056臺，目前全市公交車清潔能源車輛占比80%，新能源車占比3%，去年年底淘汰了全部黃標公交車;不斷加大新能源汽車推廣應用力度，完成新能源汽車推廣應用151臺，今年計劃完成推廣80臺。

　　“十三五”期間，長春市將把好車輛關，加大車輛更新改造力度，每年新增、更新公交車不少于500臺以上，著力突破對民營公交企業車輛投入的機制體制障礙，重點解決民營線路、合作經營線路車輛破舊問題。

　　此外，加快建設城市公交智能化應用示范工程和出租汽車信息化管理系統，全面提升公共交通服務效率與管理水平。積極發展慢行交通，引導居民采用“步行+公交”、“自行車+公交”的出行方式來緩解擁堵、減少汽車尾氣污染。