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　　二是加快農村客運場站建設。指導各地統籌規劃城鄉道路運輸網絡，加快場站設施建設。2015年全國農村客運站(含簡易站、招呼站)總數達26萬個，其中，等級客運站建設占總數的5.8%。2015年改造、支持集中連片特困地區建設約111個縣級客運站、1.86萬個鄉村客運站點。

　　三是穩步提升農村客運服務廣度和深度。將加快建制村通客車作為交通運輸“貼近民生十件實事”之一。因地制宜采取農村客運、鎮村公交、城鄉公交等多種客運方式，提升農村地區通客車比例。2015年，鄉鎮通車率和建制村通達率分別達到99%和94%。2015年全國新增通客車建制村數量超過8000個，北京、河北、遼寧、吉林、上海、江蘇、湖北七省的農村客運實現了建制村全覆蓋。嚴格農村客運線路安全條件審核，制定出臺了《農村道路旅客運輸班線通行條件審核規則》。

　　四是落實農村客運成品油價格補貼政策。配合財政部對農村客運車輛及時、足額發放成品油價格補助資金，促進了農村客運“開得通，留得住”。同時，積極協調財政部，加快研究落實農村客運用氣車輛補貼政策。

　　下一步，交通運輸部將加大農村客運發展的指導和推進力度，進一步提高農村客運發展水平，全面提升農村地區人民群眾出行的安全性和便捷性。

　　一是進一步加快農村交通基礎設施建設。“十三五”期，交通運輸部將按照“四好農村路”新要求，圍繞保障改善服務民生，進一步加大農村公路建設支持力度，全面提高農村公路的發展質量和服務水平。按照《“十三五”交通扶貧規劃》，進一步加大農村公路建設尤其是貧困地區農村公路建設支持力度，大幅提高農村客運站場建設的中央補助標準。

　　二是進一步加快實現農村客運網絡全覆蓋。因地制宜，推進農村客運結構調整和資源整合，構建完善的班線客運快捷服務網絡，加快實現農村客運網絡全覆蓋。

　　三是進一步加大農村客運扶持力度。指導各地繼續推動建立農村客運公共財政保障制度，加大公共財政支持力度，建立穩定的資金投入渠道。督促各地進一步落實國家關于支持農村客運經營和基礎設施建設的各項補助政策和稅收優惠政策，切實做好城鄉道路客運成品油價格補貼政策的工作。