陜西:2020年底,西安公路總里程將達到14000公里

通過不斷加快推進公路交通發展,加速城區銜接融合,目前西安綜合交通運輸體系日漸成型。任立新說,這得益于市委、市政府的正確領導,得益于各區縣和部門的大力支持,得益于廣大黨員干部和職工的辛勤付出。回顧西安市公路交通發展,他說,搶抓機遇,爭取支持是實現交通運輸跨越發展的關鍵之舉。多年來,緊緊抓住中央支持西部發展、社會主義新農村建設、國道路網調整等重大歷史機遇,西安市積極匯報申請,贏得了上級大力支持,部省兩級在西安開展試點,在破解資金制約的同時,也為實現交通跨越發展、率先發展贏得了先機。
交通發展,規劃先行。放眼未來發展,科學研判形勢,西安市認真謀劃規劃,編制了一系列交通運輸綜合性和專項性行業規劃,增強了交通發展的前瞻性和指導性,實現了交通與經濟、社會、資源、生態的統籌兼顧,引領和指導行業全面協調可持續發展。始終堅持交通本質上的公益屬性,立足于滿足群眾不斷增長的交通需求,跳出交通審視交通、謀劃交通、發展交通,增強交通運輸服務西安經濟社會發展和改善民生的突出性、主動性和先導性,努力使交通運輸發展成果惠及廣大人民群眾。
“公路交通基礎設施建設永遠在路上。”任立新說,責任擔當是交通運輸創新發展的根本保證。只有始終堅持交通運輸服務全市經濟社會發展大局,樹立先行意識、大局意識、責任意識和看齊意識,發揚勇于擔當的精神,積極搶抓發展機遇,才能全面打造國家級綜合交通樞紐城市,提升交通運輸綜合保障能力。
“十三五”是西安全面建成小康社會的決勝期,也是西安市初步建成具有歷史文化特色的國際化大都市的關鍵期。圍繞全面打造全國公路交通樞紐,積極構建現代綜合交通運輸體系,“十三五”期間,我市將著力實施“535”戰略,即五年計劃投入資金560億元,重點實施公路建設、綜合交通樞紐和智慧交通“三大任務”,努力實現“五通”目標。
預計到2020年底,全市公路總里程將達到14000公里,建成一批“零換乘”“無縫銜接”的綜合客貨運樞紐和物流園區,大幅提升綜合交通運輸能力和智能化水平,率先實現縣縣通高速公路、重點鎮通二級公路、村村通水泥(瀝青)路、村村通班車、村村通郵“五通目標”,為品質西安和絲綢之路經濟帶建設提供堅實的交通保障。
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 大連地鐵加開47列次 保障焰火秀期間市民出行[09-27]
- 進萬企、解難題:便捷市民上下班通勤路,成都公交出實招[09-20]
- 中秋假期去哪游玩?鄭州公交上線 8條景區直達專線[09-14]
- 乘小巷公交 游古街小巷[09-09]
- 行業觀察|北京公交專用道第三批優化調整對出行有哪些影響?[09-05]
- 鄭州公交:城市記憶之行進中的公交[09-04]
- 創新高!車展開幕在即,成都公交將開兩條免費擺渡線![08-29]
- 貴陽公交構建智慧交通體系滿足人民群眾美好出行需求[08-29]