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北京：密云首批純電動公交車上路運行

發(fā)布時間：2016年07月27日 06:57 來源：搜狐汽車

2016年7月26日，北京市密云區(qū)新能源純電動公交車運營啟動儀式在密云大劇院舉行，100輛福田歐輝純電動客車交付北京市寶城客運公司，由此，密云區(qū)首批純電動公交車正式上路運行。

　　作為密云區(qū)公共交通運營服務管理公司，寶成公交此次采購的福田歐輝BJ6851EVCA-1城市客車，是福田歐輝2016年主推的新能源車型。寶成客運公司總經理婁寶山在接受采訪時表示，此次采購的100輛純電動客車將替換原有的燃油客車，用于密1路和密8路公交線路的運營。

　　資料顯示，這款純電動城市客車長8.5米、寬2.5米。車內共設有23個座位，最多可容納53人。此外，該車采用4D防護車身技術、電動空調、電動轉向、智科監(jiān)控等智能化為一體設備。“相比于燃油客車，純電動公交車駕駛感更簡單方便且無噪音。”一位現場公交司機表示。

　　當然，純電動公交車最關鍵的還是充電問題。據了解，該純電動公交車滿載續(xù)駛里程可達80-120km，單次充滿電時間僅為12-15分鐘，2-3次充電可滿足每天200-250km的運營需求。

　　一位公交司機表示，密1路、密8路全線公里數分別約為不到30km和60多km，車輛足以滿足基本的運營需求。“每運營一個來回，就充一次電。”他說。而就到何處充電的問題，該司機表示，“要到公司（寶成客運）場內進行充電。”據婁寶山介紹，該場所目前共有10個充電樁，“暫時可滿足基本的充電需求。”不過，他還表示，今后還將陸續(xù)引入純電動公交車取代燃油公交車，因此還將持續(xù)加大充電基礎設施建設和投入。

　　大批量燃油公交車改換為純電動公交，最讓人疑惑的無異于報廢的燃油客車去向何處？

　　婁寶山介紹，“被下崗”的100輛燃油公交車按照報廢方式進行處理，最終都將成為“廢鐵”，以鐵的市場價進行售賣。他坦言，對于私營的企業(yè)來說，這其中損失的成本很大。“很多淘汰的燃油客車還未達到報廢期，大多僅僅運營了三、四年。”他說，“雖然國家有一定的補貼，但是很低。”另外，“在購買純電動公交車時，國家也有相應的補助，但企業(yè)的付出更多一些。”不過，他坦言，由于政府的鼓勵，以及純電動公交車后期運營費用較燃油車更節(jié)省和其發(fā)展的趨勢，是寶成公交陸續(xù)推“油改電”的動力。

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