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北京：廣渠路將設大容量快速公交道

發(fā)布時間：2016年06月23日 06:52 作者：張婷來源：法制晚報

2016年6月21日，北京市交通委相關負責人做客首都之窗訪談時介紹，《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》正式版本即將發(fā)布。此外，未來北京城市副中心將有多條地鐵連通，公交線路也將分快速公交、普通公交線、支線公交、微循環(huán)公交這個結構調整。

北京市交通委規(guī)劃設計處副處長安志強介紹，通州未來將建設連接新機場和首都機場的軌道交通。另外，廣渠路將于2016年年底建成通車，并將規(guī)劃大容量公交通道。廣渠路快速公交正在規(guī)劃中。

新建軌道交通連接通州和新機場

安志強介紹，根據(jù)規(guī)劃，北京城市副中心是銜接京津冀的“橋頭堡”，未來城市副中心的建設“會體現(xiàn)非首都功能疏解和京津冀協(xié)同發(fā)展的理念”。

軌道交通方面，安志強表示，目前1號線要延長到環(huán)球影城、7號線要東延，“以后還會加大城市副中心南北向的軌道銜接，隨著功能區(qū)的建設，把首都機場、新機場、環(huán)球影城，以及城市副中心的重要核心區(qū)都串聯(lián)起來。在支軌道網(wǎng)的時候把站點和功能區(qū)結合了，就自然而然形成了我們說的樞紐。”

他表示，未來城市副中心的建設，不僅會體現(xiàn)交通和城市的融合，也是各種交通方式內部之間的融合，構建整個城市中心區(qū)的軌道網(wǎng)，同時要預留重大的彈性設施。

“比如說高速網(wǎng)、快速網(wǎng)連成一個快速系統(tǒng)，以后有擁堵的時候，還要提高交通系統(tǒng)的可靠性。”安志強介紹，“比如災害天氣或者是什么天氣，還會備一套由主干路或者是普通公路串起來的備用系統(tǒng)，這樣的話有快速，有高速，有正常的網(wǎng)，與城市副中心交通日常運營相結合。”

據(jù)悉，連接新老機場的北京城際聯(lián)絡線S6線設站情況在部分招標網(wǎng)站公布。根據(jù)規(guī)劃，S6線北起首都機場T3航站樓，經順義、通州至亦莊后分叉，一條向南經采育鎮(zhèn)至廊坊市北側的廊坊東站，與廊涿城際接軌通往北京新機場；一條向西經瀛海鎮(zhèn)到達黃村。

S6線線路全長約137公里，初步考慮設站17座，其中北京境內15座，廊坊境內2座。記者了解到，根據(jù)今年北京重點工程安排計劃，S6線計劃今年第四季度開工，預計2019年12月竣工。

廣渠路年底通車

正規(guī)劃快速公交

安志強還表示，廣渠路快速公交目前正在計劃當中，“大家知道，廣渠路已經從四環(huán)到五環(huán)開通了，五環(huán)之外在加緊建設，2016年年底會通車。”他說，“后期隨著副中心建設，廣渠路還會東延，其實現(xiàn)在和通州的運河東大街已經銜接上了。”

安志強表示，廣渠路是連接中心城和城市副中心的一條快捷的道路，“但是這條快捷的道路，從現(xiàn)在的交通政策來說，不能全部給小汽車用，未來將引導的還是大容量的公交方式。”安志強說，目前快速公交正在規(guī)劃中，具體方案需要細化。

另據(jù)北京市交通發(fā)展研究中心的副主任、總工程師李先介紹，未來北京日均出行人次將進一步增多，“十三五”時期交通出行量還要再增加20%，即六環(huán)路以內日均出行在5700萬人次以上。

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公共交通

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