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上海：別了！最后的巨龍公交車

發布時間：2016年05月30日 06:56 作者：王　杰來源：新聞晨報

看著眼前的一切，老宋感覺，這一刻，仿佛是在和一位朝夕相處的老朋友告別，依依難舍。

老朋友，便是等待報廢的“巨龍”公交車。18米長的“巨龍車”能承載乘客150名，高峰期間近200名，在解決松江大學城的大客流量和9號線故障應急疏散等方面，亦做出不小貢獻。

老宋曾駕駛“巨龍車”多年。曾經，“巨龍車”奔馳在上海的大街小巷，超長的車廂記錄下往昔的種種悲歡場景。

如今，它迎來了正式退出上海公交運營的日子——最后10輛“巨龍車”報廢并送往巴士拆車廠。

對老宋來說，這種割舍非常艱難。

在“巨龍車”送往巴士拆車廠的當天，老宋身穿白衣藍褲，早早來到公司。他自己駕車，相伴“巨龍車”一起前往拆車廠，為“老伙伴”送行。

牽引車拖著“巨龍車”，如龐然大物，非常吸引眼球，一路上收獲了無數關注和好奇的目光。一名年輕司機駕車兩度超越，就為在路旁用手機拍照留影。

兩小時后，“巨龍車”到達了它的“人生終點站”。在辦好相關手續后，它將報廢拆除。

實際上，在“巨龍車”要報廢的消息傳出后，曾在“巨龍車”度過他們青春的司售人員奔走相告，曾因乘“巨龍車”上下班留下珍貴記憶的市民也紛紛自發前來懷舊。為此，松江公交特意安排了一場“巨龍車”的“歷史表演秀”。

那天，“巨龍車”再次駛上18路運營線，免費為乘客服務最后一次。

出發前，公交工作人員趕來體驗當年在“巨龍車”上工作的感覺，拿起手機拍個不停，一名員工還坐到售票員位置高喊“上車請買票、月票請出示”，激起一片歡笑。盡管該“巨龍車”已停運多月，但行駛在路上依然相當霸氣，車輛轉彎、進站、上下客輕松自如，不失當年風采。到達18路終點站，正在執勤的司售人員驚訝間快速上前與“巨龍車”合影留念，站旁的大學生們紛紛拿手機拍攝，有的還在車旁拗起了造型。

當“巨龍車”躺進拆車廠，告別的時刻正式宣告來臨。

最后一次，老宋坐上“巨龍車”駕駛室，熟練地擺弄方向盤。熟悉的畫面，如風一般吹動他的思緒，舊日的歲月一頁頁緩緩翻過。

拆車時間到了。

一位工人將車開進車間旁的待拆區，另外幾人上車拆除扶手桿、座椅、鋁合金條等內部設施。

老宋默默站在車旁，突然向拆除人員提出，“能不能把方向盤拆下來給我？我想留下來做個紀念！”工人答應了他的要求，小心翼翼拆下方向盤。老宋雙手接過，如獲至寶。

隨后，在大力鉗的咔嚓聲中，車廂里的立柱剪斷、車頂掀開、車體的鐵架及地板等分解，并堆放在不同區域。1個多小時后，原來還有模有樣的“巨龍車”徹底變成一堆廢銅爛鐵。老宋靜靜目睹，神情中透出一絲難以掩飾的傷感。

駕車返回途中，老宋一路默默無語，快到市區時，才開口道：“唉，就好像參加了一次追悼會，心里難受。”他轉頭看向車窗外，窗外是一片車水馬龍的都市繁華。

早在上世紀七八十年代，上海城區還沒有軌交，市民上下班依賴的唯一公共交通，便是公交車。承載大客流的“巨龍車”也算應時而生，早晚高峰各站點同樣人滿為患，公交人員得義務上街在站點維持秩序，還被乘客調侃為“推屁股”。

隨著城市發展，交通工具更加多樣、快捷。由于轉彎幅度大、油耗高等原因，曾退出市區轉戰郊區的“巨龍車”，而今徹底退出了歷史舞臺。

別了，“巨龍車”！這深深的告別，也昭示著城市的進步。

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