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濟(jì)南將增8條公交專用道

發(fā)布時間:2016年05月18日 06:58 作者:于娜 來源:山東商報
   最近一段時間濟(jì)南大波道路進(jìn)行維修施工,給道路交通造成不小影響,而濟(jì)南的擁堵甚至逐漸成為“常態(tài)”。雖然2016年5月16日早高峰經(jīng)十路等路段沒有想象中那么堵,有市民甚至表示“沒那么多車,和過年的時候差不多”,不過這樣的暢通仍無法掩蓋接下來可能要來的“常態(tài)堵”。其實(shí),靠大力發(fā)展公共交通治堵已經(jīng)成為共識,據(jù)悉,為緩解擁堵,提倡綠色出行,濟(jì)南將從多個方面采取措施,推行濟(jì)南的慢行交通。
 
   舜耕路等5條路設(shè)全天候公交專用道
 
   和平路等三條路設(shè)限時公交車專用道
 
   濟(jì)南治堵曾提出要推進(jìn)公交走廊建設(shè)。2014年12月1日,濟(jì)南交警聯(lián)合公交公司擬推出濟(jì)南首條公交走廊,西南起濟(jì)南大學(xué),東北至公交祝甸停車場,途經(jīng)南辛莊西路、臥龍路、陽光新路、緯十二路、經(jīng)七路、濼源大街、和平路、二環(huán)東路、工業(yè)南路、七里河路、花園路、辛祝路、祝甸路等13條主次干路,全長20余公里。
 
   2015年8月,隨著經(jīng)七路-濼源大街劃出雙向公交專用道,首條公交走廊中的郎茂山路-陽光新路-經(jīng)七路-濼源大街一線連貫成線,但和平路限時公交專用道仍未開通,首條公交走廊未徹底打造成功。
 
    據(jù)了解,接下來,濟(jì)南將在順河西街(經(jīng)二路—經(jīng)七路)、青年東路—舜耕路、經(jīng)八路、歷陽大街、濟(jì)齊路—黃崗路(張莊路—無影山中路)等5條現(xiàn)狀道路上增設(shè)全天候公交專用道;在和平路、經(jīng)七路西段(緯十二路—經(jīng)十路)、南辛莊路(經(jīng)十路—南辛莊西路)等3條現(xiàn)狀道路上,增設(shè)高峰限時公交專用道。屆時,公交專用道里程將增加53公里。
 
    部分新建道路雙向四車道變?nèi)嚨?/div>
 
    據(jù)了解,為改善慢行交通環(huán)境,在新建的道路上,有關(guān)部門也將對車道進(jìn)行規(guī)劃,擬壓縮機(jī)動車道。目前大多數(shù)交通干道都是雙向四車道,而且一些道路存在機(jī)動車道和非機(jī)動車道混行的情況。一些道路由于車流量太大,機(jī)動車經(jīng)常占用非機(jī)動車道行駛,一些市民出行甚至都不知道要怎么走路了。
 
    今后,在大辛河?xùn)|路、康虹路西延、玉興路南延等新建道路上,將傳統(tǒng)25米道路紅線雙向四車道、機(jī)非混行的橫斷面設(shè)計,壓縮機(jī)動車道變更為雙向三車道,將多余的空間盡可能分配給慢行交通,保證非機(jī)動車專用道寬度達(dá)3米,同時實(shí)現(xiàn)機(jī)非綠化隔離。
 
     非機(jī)動車也有雙向?qū)S密嚨?/div>
 
     濟(jì)南市區(qū)個別單行道路給行人通行的空間非常少,對于路權(quán)的“爭奪”也引起不少市民的關(guān)注。據(jù)了解,對千佛山東路和小緯六路等單行線道路,要借助道路改建項(xiàng)目,增設(shè)雙向非機(jī)動車專用道,進(jìn)一步明確路權(quán),保證非機(jī)動車通行的連續(xù)和方便。
 
    同時針對電動車,也要實(shí)現(xiàn)其與非機(jī)動車路權(quán)的分離,減少混行帶來的問題。具體來說,充分利用非機(jī)動車道的寬度,因地制宜地在領(lǐng)秀城6號和9號路設(shè)置了電動車專用道,實(shí)際效果還有待關(guān)注。
 
    商圈周邊推“凈路行動”,禁停路再增15條
 
 
    路上車輛多,停車也成了難題,尤其是泉城廣場等商圈和趵突泉公園景點(diǎn)的周邊,道路擁堵和停車難共存。有不少市民在吐槽出行遇到擁堵的同時,還擔(dān)心好不容易到達(dá)目的地后沒法停車的問題。據(jù)了解,目前禁停道路上亂停車的問題得到有效緩解,濟(jì)南要進(jìn)一步擴(kuò)大主次干路禁停范圍,禁停道路將再增15條,達(dá)到30條。
 
    而對泉城廣場、趵突泉公園、奧體片區(qū)、萬達(dá)廣場等周邊進(jìn)行“凈路行動”,將嚴(yán)格管控周邊道路停車秩序,提高道路通行能力。
 
    實(shí)現(xiàn)機(jī)非綠隔離,讓行人優(yōu)先
 
    機(jī)動車數(shù)量急劇增多,道路任意行駛現(xiàn)象比較嚴(yán)重,在一些道路行人在通行時危險重重。因此,對新建道路,將按照“行人—非機(jī)動車—公交車—小汽車”的優(yōu)先順序進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計,保證慢行系統(tǒng)的連續(xù)性、便捷性和安全性。同時還要增加城市景觀,按照“先綠化隔離、后護(hù)欄隔離”的原則,28條新改建道路從空間上全部實(shí)現(xiàn)機(jī)非綠化隔離。
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公共交通
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