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上海：“最后一公里”公交線路將實施時刻表掛牌服務

發布時間：2016年04月14日 07:40 作者：鐘暉來源：新聞晨報

2016年4月14日消息：在上海乘坐公交車，低谷時段的車輛間隔時間太長，市民為此意見很大。今后，這一服務短板有望得到切實改進。

為進一步提高公交行業服務質量，根據上級市交通委加強綜合交通管理補短板的要求，市運輸管理處將積極部署落實補短板相關工作，其中包括對非高峰時段及雙休日服務間隔標準做補充研究，整治低谷時段及雙休日大間隔問題。同時，2016年年內，上海市所有的“最后一公里”線路上，將實施時刻表掛牌服務。

上海市交通委表示，目前上海市公交行業存在的主要短板為：地面公交吸引力低、高峰時間運營時速低、地面公交與軌道交通的接駁體系不夠完善。為把短板補齊、補牢，結合2016年公交創建“文明行業”的工作目標，在近日召開的公交行業營運服務工作會議上，上海市運輸管理處要求各公交企業通過局部增能提效，進一步提升地面公交吸引力。

為了提高服務質量，增加公交吸引力，管理部門表示將“四管齊下”彌補短板，具體做法是：繼續推進“最后一公里”線路掛牌服務試點工作，方便市民出行。2016年將在本市所有的“最后一公里”線路上，實施時刻表掛牌服務；　細化《上海市公共汽車和電車客運服務規范》　中營運間隔相關標準，對非高峰時段及雙休日服務間隔標準做補充研究，整治低谷時段及雙休日大間隔問題；進一步梳理軌道交通站點周邊公交站點配套情況，提升市民換乘出行便利度；　繼續加強市民信訪熱線處置工作，減少“不滿意信息單”的產生，提高市民滿意度和感受度。

與此同時，2016年年內的公交信息發布也有新舉措，上海市公交車輛一體化車載信息系統將全覆蓋，車輛到站動態信息預報線路將實現全覆蓋，并接入“上海公交”APP應用，中心城區在有條件的區域擴大電子顯示屏車輛到站信息及公共信息發布，郊區（縣）完成本區域內骨干企業主要線路基于公交候車設施的信息發布服務；　部分有條件的線路實現計劃時刻表發布。

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