上海市優先發展公共交通解決擁堵
發布時間：2016年03月31日 07:27 作者：朱翃 來源： 新華社
交通問題已經成為特大型城市的一塊“心病”。2016年3月２９日，上海市市長楊雄在做客《市長熱線》直播訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其它更好的方法來解決擁堵問題。
楊雄與廣大聽眾圍繞“全民參與、形成合力，為補好交通短板獻計出力”這一主題，展開了一個半小時的交流。針對聽眾提出的上海是否會實施單雙號限行、收擁堵費，楊雄表示，目前沒有考慮實施。“單雙號有利有弊，有時候弊可能會大于利。”楊雄說，“我們已經對別的城市實施單雙號限行做了深入研究，現在上海還是希望通過其它更好的方法來解決。”
針對聽眾反映的拍牌難問題，楊雄表示，上海實行拍牌制度主要是為了控制總量，防止私家車過快增長，希望私家車和公共交通能協同發展。楊雄說，目前上海每年投放１０萬塊新牌額度，從實際情況看，需求增長超過預期，政府還是希望通過公交優先來解決問題；“另外，市政府鼓勵發展新能源車，免費發放專用牌照，去年大概有兩三萬輛新能源車，2016年我們規劃把充電樁做得更好。”
在上海的公共交通方面，地鐵日均承擔客運量達到近千萬人次，依然跟不上廣大市民對交通需求的增長。楊雄認為，上海地鐵首先要增量，目前地鐵里程５８８公里，２０２０年計劃增加到８００公里；其次是增能，通過技術和管理的提升，挖掘地鐵運營潛能。
關于公交車專用道問題，楊雄表示，公交優先尤其體現在路權優先，目前上海在這方面做得還不夠，“比如上海公交專用道已經建成３００公里，還是太少了，計劃２０１８年增加到４００公里，２０２０年達到５００公里。”
談到交通違法整治問題時，楊雄表示，交通整治要防止一陣風，要形成長效管理機制，調整警務模式，提高信息化水平，不斷完善法律法規，把新的要求與好的做法用法律法規的形式固定下來。
據悉，上海全市將新增１.８萬套電子警察，并在部分公交車上裝置流動電子警察。楊雄表示，經過前期測試，流動電子警察對亂占公交車道現象起到了很好的監督作用，目前上海正在考慮擴大其覆蓋面，這對解決交通糾紛、提高交通信息化水平很有幫助。
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