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　　近年來，西寧市通過新開、優化調整、試運行夜班公交線路，滿足市民多元化、個性化出行需求。城市公交車輛的補充和更新，提高了城市公交的運營效率，緩解了高峰期市民乘車難、候車時間長問題，使廣大市民感受到更多的方便和快捷，享受到公交大民生工程帶來的真正實惠。

　　通新車、換舊車， 百姓出行得便利

　　過年期間，家住西寧市城東區民和路延伸段的市民薛先生一家出門去給長輩們拜年，走出小區門不到幾分鐘便等到了公交車，一家人高高興興地上了公交車，“一出門就能從家門口坐上車確實方便，而且我去的地方剛好直達，不用換乘，你說這多好!”薛先生很是滿意地說，平時在州縣上班的他，今年本沒有打算在西寧過年，因為之前小區入住居民不多，出行也沒有公交車，得走好一段路才能坐車，有老人就特別不方便，曾幾次都覺得房子買錯了地兒，現在車通到了家門口，而且幾分鐘就來一輛，確實為片區百姓出行帶來了便利。

　　據了解，隨著西寧市南山東路、民和南路沿線的新建小區居民入住數量越來越多，為了解決南山東路、民和南路沿線新建小區居民的出行問題，2015年9月西寧市公交集團有限責任公司積極與各方協調調度站及回車場，在西寧市東川工業園區管委會的支持和幫助下，配備了16臺公交車，方便了片區市民的出行。

　　2016年1月底，省城西寧市海湖橋南——青藏鐵路花園學校線的86路公交車一改往日“老爺車”的形象，以新的面貌為市民提供服務。

　　“之前的86路公交車座位少、漏風又沒暖氣，坐著很不舒服。現在改換成了有暖氣的新車，上車不用再搓手了……”

　　據86路公交車車隊隊長楊師傅說，原來的86路公交車車門不緊，到處漏風，跑快了車體到處亂響。最主要的原因是車輛超期服役，故障率較高。市民總感覺86路車等候的時間長，“其實不是我們發車的原因，主要是因為車輛總在維修。”

　　“以前的86路公交車確實是西寧市所有公交車里最舊的車，這次我們換的車是原有2路線公交車的部分車輛，雖然不是全新的，但是車座比以前多，車門的密閉性也比以前好，最主要的是安全性能提高了，司機開著省勁兒，乘客坐著舒心。無論在安全度、舒適度上肯定都比以前要好了。”楊師傅說。

　　據西寧市公共交通有限責任公司四分公司經理華峰介紹，86路不僅更換了車輛，而且由原來的13輛增加至18輛，同時也增加了運力，方便乘客出行。

　　據了解，2015年，為解決偏遠地區和新建小區、有夜間出行需求和工業園區的市民出行問題，公交公司新增開城市公交線路，新開通了9條并調整1條公交線路。2016年年初，新購的6米80臺中巴車，開通并完成調整公交線路10條，讓市民出行更快捷、舒適。

　　新能源車， 清潔、環保，綠色出行

　　“現在公交車越來越好了，新能源公交車無聲響，安靜、寬敞，而且更快，都能比得上市區里的‘快速公交’了!”

　　具有“高科技、大容量、低排放、人性化、安全性、舒適性”等特點的新能源公交車輛，于2016年1月中旬正式上線投入使用，成為我省更清潔、環保、舒適、快捷的公交車輛。采用電力作為燃料的公交車優勢就在于綠色環保，對城市的環保效應遠高于一般私家車。

　　據西寧市公交集團有限責任公司董事長王海洪介紹：“一臺大巴的排放量相當于30臺私家車，一輛出租車的排放量相當于10臺私家車排放。也就是說一臺純電動大巴的推廣環保效應，是一輛私家車的30倍。”

　　“十二五”時期，西寧市累計投資4.6億用于更新城市公交車輛1506臺，加快新能源公交車在西寧城市公交中的推廣應用。全市萬人公交車保有量達到16.2標臺，綠色公交車輛比例達到100%，新能源車占比13%。同時，西寧市政府再次投資1.27億元新購置333臺公交車目前已全部到位。據王海洪介紹：“新購的公交車，其中213臺為插電式混合動力新能源車輛，車輛噪音小、零污染、舒適度高，這批車輛的上線運營，解決了城市公交空白區域。”全新的插電式混合動力車長12米，帶來了更多的乘坐空間。車頭與車尾的顯示屏所顯示的線路標號與線路走向，要比普通公交車的大一號，隔著老遠就能看清是幾路公交車。

　　據悉，從2016年1月份開始，西寧公交集團將現有的1路、2路和9路公交車全部更換為12米長的新能源公交車，并增加配車數，提高運力。如2路車從現有運力的56臺車增加至70臺。新能源公交車的運行解決了海湖新區、生物園區等城市邊緣區域群眾乘車難問題和公交線路的運力調整。

　　同時，相比起此前的公交車，新投運的公交車更加環保、科技和大容量，車內的設置以及車輛的性能都居于國內領先水平。為滿足新能源車輛的充電問題，自今年3月份開始，公交公司將在現有的幾個停車場修建20多個充電樁。

　　夜班公交， 解決市民出行難

　　加大投入，更新車輛，大眾日常出行問題得到很大改善。盡快解決西寧市民夜晚出行難便成了政府和相關部門的重要議題。

　　2016年1月22日，省城西寧先期開通了4條(試運行)公交夜班線路——501路、502路、503路、504路， 2月1日起，西寧公交集團在原有開通4條夜班公交線路的基礎上，再開通一條505路夜班公交車。很多市民為之交口稱贊。

　　“第一次坐夜班公交車，車型雖小，不過晚上錯過高峰期人也不多，夜公交的開通著實給我們帶來不少便利。”西寧市民黃女士說。

　　家住海湖星城的市民李女士對夜班公交的開通很是開心，“以后再也不怕錯過最后一班回家的車了。”李女士說。西寧夜班公交車運行不僅安全，還省錢、環保。希望能多增加其他線路的夜班公交路線。

　　乘坐夜班公交車，雖然車外氣溫低冷，但車內卻很暖和。針對之前夜班公交等車時間長，發車時間不固定的問題，西寧市公交集團將原有的發車模式改為定點定時發車，方便了乘客合理安排乘車時間，解決沿線群眾的夜晚出行問題。據西寧市公交集團有限責任公司總經理助理何寶年介紹，為全力促進“暢通西寧”工程，公交公司將駕駛員的配置也做了調整安排，對于夜班公交線路，公交公司選配了技術好、精力旺的司機負責運營，全力保證夜班公交安全行車和文明行車。并從原來傳統的早晚班調整為現在正常的早晚班、全天班和早晚高峰班。