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    不久前，山東省濟南市規(guī)劃局發(fā)布，目前濟南30余處路口安裝了公交專用信號燈，如濼源大街-南門大街、燕山立交橋西、泉城路-青龍橋路口、青島路、二環(huán)西路、二環(huán)南路等，為的是提前為公交車“放行”，提高公交車的運行效率。同時，濟南市區(qū)很多道路都開辟了公交專用車道，歷山路、二環(huán)東路、奧體中路、經(jīng)十路、工業(yè)南路、陽光新路……

　　目前，濟南BRT走廊長度71公里，線路總長度97.1公里，初步形成BRT網(wǎng)絡。BRT以公交車輛總數(shù)的3%，承擔了公交總客流量的10%。根據(jù)規(guī)劃，濟南還將建設400多公里BRT走廊，走廊總里程將達到現(xiàn)在的7倍，幾乎主要道路都有BRT覆蓋。咱們上了馬路就能享受優(yōu)先特權，二環(huán)西路由南往北，青島路直達鳳凰路，坐上BRT，城東城西都將不再遙遠，BRT將成為咱老百姓名副其實的“奔馳車”。

　　記者從濟南市規(guī)劃局工作人員了解到，為了讓我們的特權車更加快速高效，除了遍布全城的BRT，濟南市還將為普通公交規(guī)劃了近百公里的專用道，專屬“軌道”將使上班路途不再漫長。同時，在交警部門的大力支持下，未來交叉口的公交優(yōu)先信號將更加智能，公交車到達交叉口，遇到綠燈“加秒”，遇到紅燈“減秒”，真正做到“公交先行”。而“私人訂制”公交、打通“最后一公里”的社區(qū)公交、以及未來更加周到的公交信息服務APP，讓濟南市民通過公交系統(tǒng)做到“腳不著地，順利到達”。