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    公交車是城市里流動的風景線，是城市最亮麗的名片之一。很多人每天都會與公交車“親密接觸”，在私家車主眼里，“任性”的公交車擁有著許許多多的“特權”。據測算，有專屬“軌道”的公交車平均提速約45%。

　　為了讓“特權車”更加快速高效，除了遍布濟南全城的BRT，記者從濟南市規劃局獲悉，濟南為普通公交規劃了近百公里的專用道，專屬“軌道”將使上班路途不再漫長。

濟南BRT未來規劃

　　增加專用道 建400多公里BRT走廊達到現在7倍

　　除了增加專用道，濟南還規劃保障信號優先，在交警部門的大力支持下，未來交叉口的公交優先信號將更加智能，公交車到達交叉口，遇到綠燈“加秒”，遇到紅燈“減秒”，真正做到“公交先行”。

　　另外，濟南還將推廣“親子1+1”定制公交、購物定制公交、旅游定制公交等，全方位提供多樣化、高品質的特色公交服務。推動通勤公交化、校車購物公交化。

　　根據規劃，濟南還將建設400多公里BRT走廊，走廊總里程將達到現在的7倍，幾乎主要道路都有BRT覆蓋，BRT將成為咱老百姓名副其實的“奔馳車”。

　　很快，不是你再千辛萬苦尋找合適的公交車坐，而是你需要什么，就有什么，無論你何時出門，準備干什么去，都能找到適合你的公交車。

　　打通“最后一公里” 推出多種類型票價優惠

　　根據規劃，濟南公交開進社區，打通“最后一公里”。結合BRT站臺、公交站點設置公共自行車租賃點，延伸公交網絡服務范圍，讓老百姓“腳不著地，順利到達”。

　　據介紹，政府將投入更多的錢購買優質公交服務，推出多種類型的票價優惠措施，品質提升、票價打折，坐公交車一個月將省不少錢。

　　此外，政府還將增設公交線路?？侩娮又甘九?，讓大家舒心靠站、安心等車。未來將研發手機APP系統等信息工具，提供更加完善的公交信息服務查線路、查站點、查時間、手機刷卡乘公交等更多驚喜。

　　如果您還在為上班路上“寸步難行”而頭疼，還在為空氣質量的每況愈下而揪心，還在為汽車油價的飄忽不定而糾結，還在為尋找一個停車位耽誤大把時間，那么就選擇公交車吧，讓我們低碳出行、綠色出行!

　　背景資料：百姓“特權車”

　　在了解濟南公交的未來規劃之后，我們再來看看濟南公交的發展現狀。

　　在濟南，市區很多道路都開辟了公交專用車道，歷山路、二環東路、奧體中路、經十路、工業南路、陽光新路……公交車能擁有專用車道因此被稱為百姓“特權車”。為了保障道路“特權”不受干擾，公交車前面還配了車載移動抓拍，誰擋了道、占了道，侵占了公交特權是要追責的。

　　目前濟南30余處路口安裝了公交專用信號燈，如濼源大街-南門大街、燕山立交橋西、泉城路-青龍橋路口、青島路、二環西路、二環南路等，為的是提前為公交車“放行”，提高公交車的運行效率。在濟南大街上，公交車趕超小汽車一點也不足為奇。

　　不得不提的是，被稱為“地面上的地鐵”的BRT，目前，濟南BRT走廊長度71公里，線路總長度97.1公里，初步形成BRT網絡。BRT以公交車輛總數的3 %，承擔了公交總客流量的10%。