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    國(guó)網(wǎng)青島供電公司消息，青島市電動(dòng)公交車投入運(yùn)行以來(lái)，累計(jì)安全行駛里程已達(dá)9000余萬(wàn)公里，總里程可繞赤道2400多圈。2016年山東青島市將全面建設(shè)“七換十二充”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃在“十三五”期間打造全國(guó)地級(jí)市最大的電動(dòng)公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　兩座換電站2016年投入運(yùn)行

　　記者從國(guó)網(wǎng)青島供電公司獲悉，山東青島市目前已建成薛家島站、延安一路站、深圳路站、萊西站、流清河站5座換電站，岔河站、武昌路站、永平路站3座充電站，在建的珠江路站、城陽(yáng)站2座換電站預(yù)計(jì)將于今年中旬投入運(yùn)行，已初步形成“七換三充”電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　青島市交通委最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，青島市共運(yùn)行新能源公交車1747輛，其中純電動(dòng)公交車1388輛，主要投放于公交集團(tuán)公司、交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士公司和青島真情巴士集團(tuán)公司3家企業(yè)運(yùn)營(yíng)的50多條公交線路上，累計(jì)行駛9000余萬(wàn)公里。自2011年以來(lái)，青島市先后建成了世界上規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充換電站、全國(guó)首座5A級(jí)風(fēng)景區(qū)充換電站，并開(kāi)通了全國(guó)首條純電動(dòng)城際線路，各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平，電動(dòng)公交車數(shù)量、運(yùn)行情況、使用效果均居全國(guó)首位。

　　打造地級(jí)市最大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　目前，島城開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)主要包括國(guó)網(wǎng)青島供電公司、特來(lái)電、昱能、陽(yáng)光新能源和普天新能源五家單位。其中，國(guó)網(wǎng)青島供電公司主要負(fù)責(zé)用于公交系統(tǒng)的充換電站建設(shè)。 “2016年，國(guó)網(wǎng)青島供電公司將投資近2個(gè)億，在青島建設(shè)9座公交車充電站”，國(guó)網(wǎng)青島供電公司電動(dòng)汽車服務(wù)分公司工作人員任杰介紹，屆時(shí)，加上現(xiàn)有的“七換三充” ，青島市將形成“七換十二充”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)能力超過(guò)1000輛，基本滿足我市發(fā)展電動(dòng)公交車的需求。

　　“十三五”期間，我市計(jì)劃打造全國(guó)地級(jí)市最大的電動(dòng)公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)在世界范圍內(nèi)國(guó)際化大城市的電動(dòng)汽車同行業(yè)領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位;在青島全市范圍內(nèi)形成充換結(jié)合、安全可控、全市城鄉(xiāng)區(qū)域全監(jiān)控全覆蓋的成熟電動(dòng)公交車充換電網(wǎng)絡(luò)，打造具有“運(yùn)行最安全、網(wǎng)絡(luò)最堅(jiān)強(qiáng)、功能最全面、信息最密集、布點(diǎn)最科學(xué)、調(diào)度最靈活、線路最高效、營(yíng)業(yè)最經(jīng)濟(jì)、合作最緊密、社會(huì)最關(guān)注”十大特點(diǎn)的電動(dòng)公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　新能源汽車青島市過(guò)萬(wàn)輛

　　除了電動(dòng)公交車，其他新能源汽車的推廣應(yīng)用也如火如荼。 2014年至今，島城新能源汽車已突破1萬(wàn)輛，其中，乘用車的比例超過(guò)了80%。與此同時(shí)，我市在新能源汽車推廣方面不斷創(chuàng)新，啟動(dòng)了集團(tuán)化車輛推廣應(yīng)用專項(xiàng)行動(dòng)。高新區(qū)、嶗山區(qū)、海爾、流亭機(jī)場(chǎng)等區(qū)市政府和單位已購(gòu)置或租賃新能源通勤班車、禮賓接待用車等200余輛。同時(shí)，還開(kāi)展了純電動(dòng)乘用車和物流車的日常租賃、分時(shí)租賃等試點(diǎn)，推動(dòng)新能源汽車應(yīng)用多元化。嶗山區(qū)率先啟動(dòng)公務(wù)出行分時(shí)租賃試點(diǎn)，在區(qū)級(jí)機(jī)關(guān)、街道辦等10余個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)充電終端，投運(yùn)租賃車輛50輛。此外，我市還通過(guò)區(qū)域示范，推進(jìn)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)新能源汽車應(yīng)用，形成新能源汽車應(yīng)用生態(tài)圈。

　　建首批公交充電樁

　　隨著社會(huì)各界環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，純電動(dòng)公交車逐漸成為城市公共交通的新寵兒。記者獲悉，從3月11日起，高新區(qū)首批電動(dòng)公交車充電樁在公交集團(tuán)高新車隊(duì)停車場(chǎng)開(kāi)建，預(yù)計(jì)4月中旬完工并進(jìn)行調(diào)試、運(yùn)行。

　　本批電動(dòng)公交車充電樁共有17個(gè)，包括兩個(gè)快充充電樁和15個(gè)普通充電樁，可滿足60余輛純電動(dòng)公交車的日均充電需求。此外，所有電動(dòng)公交車充電樁都是建在場(chǎng)站內(nèi)綠化帶區(qū)域，并不影響公交車輛正常停放。

　　純電動(dòng)公交車具有綠色環(huán)保、低噪音、無(wú)排放等優(yōu)點(diǎn)，充電3.5小時(shí)即可行駛達(dá)150公里;動(dòng)力十足、無(wú)級(jí)變速、操作簡(jiǎn)易，極大地減小公交駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度;舒適的乘車環(huán)境也使其受到乘客的一致好評(píng)。目前公交集團(tuán)城陽(yáng)巴士分公司共配有電動(dòng)公交車110輛，其中，30輛在2015年9月份前金公交停車場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)公交車充電樁的建成、使用后，已在城陽(yáng)東部山區(qū)111、903、904等線路上投入運(yùn)營(yíng)，剩余80輛電動(dòng)公交車正停放在夏莊、白沙灣、上馬、高新等公交停車場(chǎng)內(nèi)。

　　計(jì)劃新建千個(gè)充電樁

　　記者從李滄區(qū)建管局了解到，2016年，李滄區(qū)將大力推廣停車場(chǎng)和新能源充電汽車建設(shè)，對(duì)符合條件的物業(yè)小區(qū)、公共停車場(chǎng)、道路停車位配建公共充電樁1000個(gè)。為了讓物業(yè)工作人員更好地了解充電樁，李滄物業(yè)辦工作人員帶領(lǐng)100多名物業(yè)負(fù)責(zé)人參觀特來(lái)電新能源公司。

　　李滄區(qū)惠邦物業(yè)工作人員告訴記者，他們?cè)缇陀杏?jì)劃在小區(qū)里安裝充電樁，現(xiàn)在恰好有相應(yīng)的規(guī)劃，便第一時(shí)間帶工作人員和居民到特來(lái)電參觀，小區(qū)業(yè)主代表們希望盡快在小區(qū)開(kāi)展充電樁建設(shè)。

　　記者獲悉，特來(lái)電的充電終端并不是普通的充電樁，而是“電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)”，在一個(gè)固定區(qū)域內(nèi)(小區(qū)或停車場(chǎng))可滿足至少10臺(tái)以上的車同期充電。

　　李滄物業(yè)辦工作人員介紹，2016年李滄計(jì)劃安裝充電樁1000個(gè)，其中有300個(gè)計(jì)劃走進(jìn)小區(qū)，其余充電樁將安排在停車場(chǎng)和道路停車位上。

　　從2015年開(kāi)始，青島市電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提速，開(kāi)展了全市充電設(shè)施規(guī)劃研究、孵化器和政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)等特色充電設(shè)施規(guī)劃及建設(shè)、公共充電站點(diǎn)建設(shè)等工作，建成薛家島、延安一路、深圳路、萊西、流清河建成5座充換電站，為純電動(dòng)公交車提供充換電服務(wù)。延安一路、市政府、青島大學(xué)、株洲路、薛家島、城陽(yáng)區(qū)政府、松嶺路、高新區(qū)管委、青島市工業(yè)技術(shù)研究院、李滄首佳交易市場(chǎng)、武昌路、永平路等32個(gè)地點(diǎn)都建設(shè)了充電終端設(shè)備。

　　特來(lái)電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著充電終端的不斷建設(shè)，青島“五公里充電圈”很快成為現(xiàn)實(shí)。

　　節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤2.6萬(wàn)噸

　　電動(dòng)汽車低碳、環(huán)保，零排放、無(wú)污染，已成為綠色低碳交通的發(fā)展方向。運(yùn)行新能源公交車以來(lái)，節(jié)約2.6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤(按照柴油消耗、電量消耗與標(biāo)準(zhǔn)煤的換算得出)，減少排放顆粒物17749噸、二氧化碳67865噸、二氧化硫626噸、氮氧化物235噸、碳?xì)浠衔?3噸，對(duì)減少尾氣排放、改善大氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

　　運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省500萬(wàn)

　　在收費(fèi)模式上，國(guó)網(wǎng)青島供電公司對(duì)公交運(yùn)營(yíng)單位采用了按出口電量收費(fèi)的模式，以“電池度”進(jìn)行結(jié)算，并采用比燃油車公里燃料成本低0.05元/公里的優(yōu)惠比例并折合電池度后作為收費(fèi)依據(jù)。截至2月23日，青島電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)充換電電量達(dá)到10049萬(wàn)電池度，按照比燃油車低0.05元/千米的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，直接為公交公司節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本500萬(wàn)元，體現(xiàn)了電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)越性。