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    2015年，浙江省寧波市軌道交通二號線正式開通，寧波形成了地鐵“十”字型骨架網。如何更好地發揮軌道交通的作用，優化軌道交通與公交的銜接，打通社區居民出行“最后一公里”?出行事關老百姓的生活，每年都是代表委員關心的熱點民生問題，2016年依然不例外。

　　【人物名片】

　　許淑敏 人大代表，博洋集團總裁辦副主任

　　楊仁法 政協委員，寧波工程學院象山研究院副院長、智慧交通協調創新中心主任

　　隨著軌道交通“十”字架構成形，軌道交通的快捷性、舒適性受到市民喜愛。然而，畢竟軌道站點有限，未居住在軌道站點附近的市民怎么辦?去年，交通部門首次推出了“微公交”，在青林灣、徐家漕等居住密集地開通與軌道一號線站點的公交循環線，路線短、靈活性強，受到市民的歡迎。

　　許淑敏代表在城西上班，但是常常要去寧波行政中心開會。現在她就是先乘坐公交再轉乘地鐵1號線前往東部新城。“地鐵能保證準時，不會受到路面堵車的影響。”許淑敏認為，軌道交通具有容量大、速度快、安全、準時等優點，已成為大城市市民出行的理想選擇。“加快建設以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，有利于建設低碳環保的城市。”

　　2016年兩會，楊仁法委員的建議之一就是優化東部新城的公交線路，通過微循環的公交網絡將東部新城行政中心、李惠利醫院、文化廣場、大型社區連接起來。“微公交是我一直倡導的出行方式。”楊仁法委員是城市治堵的專家，多次參與寧波城市交通規劃。在他看來，軌道交通是城市交通的骨架，但它未必能覆蓋城市的角角落落，這就需要常規公交、支線公交配合，像“毛細血管”一樣為軌道“主動脈”輸送客源。

　　“前幾年我在歐洲考察時，所住酒店的門口常常停著一輛商務車，湊齊四五人就把我們拉去最近的地鐵站點。雖然價格比常規公交高一些，但是非常便捷。”楊仁法委員說，這樣的出行方式給他很大的啟發。“寧波的微公交在站點設置、路線開發以及時間上還能做得更加靈活。”

　　許淑敏代表建議，軌道交通與公交的配合，不僅要體現在線路上，在收費系統上也要相互“融合”，通過價格杠桿培育市場。“寧波獨創公交車1小時內換乘免費的優惠，深受市民歡迎。這么好的措施能否復制到軌道上來，比如1小時內軌道交通和公交的換乘票價優惠，甚至免費。”