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    廈門汽車進入“百萬時代”，交通擁堵、尾氣污染、停車難等一系列問題隨之產(chǎn)生。如何破解這個民生難題？廈門大金龍昨日透露，大金龍擬于明年元旦前后推出一款純電動商務(wù)通勤車，在島內(nèi)免費試運行一個月。在這輛通勤車上，市民上下班可實現(xiàn)一人一座，一站直達，途中還能享受免費WIFI。

　　怎么定

　　需提前一個月“定制”

　　所謂商務(wù)通勤車，就是國內(nèi)正在嘗試推廣的一種全新的通勤運營模式，其主要服務(wù)對象是白領(lǐng)、商務(wù)人士及私家車主等。截至2013年10月，北京定制公交已開通或?qū)⒁_通的線路近30多條。民革廈門市委宣調(diào)處的蘭嵐提出了廈門開通“定制公交”的倡議，建議得到民革廈門市委政協(xié)委員們的一致支持。

　　據(jù)廈門大金龍相關(guān)人士介紹，此次大金龍推出的這款通勤車，將實現(xiàn)一人一座，一站直達，車上還開通免費WIFI等服務(wù)。“市民可提前一個月，在‘定制公交’運作平臺上提出自己的出行需求，并完成在線支付等所有程序，再根據(jù)約定的時間、地點、方向運行商務(wù)班車。”

　　該模式得到了廈門市民的廣泛關(guān)注。記者獲悉，從10月10日起，截至昨日8點，大金龍共收到調(diào)查問卷643份，其中有638人愿意選擇“定制公交”上下班。據(jù)此，參與調(diào)查的市民中，日常選擇公交出行的有480人，占到74.7%，自駕的有105人。

　　坐到哪

　　試運行線路或選軟二

　　據(jù)上述人士透露，大金龍的這款商務(wù)通勤車，一車預計可乘坐40人左右。免費試運行期間，擬先推出一條線路。“線路的選擇，將以市民居住地和工作點作考量。”該人士說，從上班地點看，目前呼聲最高的，主要集中在軟件園二期、一期、輪渡、濱北等片區(qū)。其中，軟件園二期片區(qū)的占到20.8%，軟件園一期片區(qū)占到9.5%。而起點比較分散，也將以人數(shù)作為參考，“人數(shù)排名靠前的片區(qū)，可能會作為起點來規(guī)劃”。

　　大金龍表示，需求問卷調(diào)查將持續(xù)至11月，屆時，大金龍將根據(jù)調(diào)查結(jié)果，視參與人員及線路情況，于元旦前后推出為期一個月的免費通勤快車乘坐體驗。“針對上下班交通擁堵路段，在運行期間，也可嘗試繞開擁堵路線，更快到達目的地。”

　　多少錢

　　票價5元最容易接受

　　大金龍的商務(wù)通勤車票價該如何設(shè)定？根據(jù)大金龍的問卷調(diào)查，票價單程5元的接受度較高，占到參與調(diào)查市民的36.2%，3元其次，占到20.5%。有600人表示愿意按月支付票價。其中，愿意按月支付100元的占20.5%，按月支付200元的占19.2%。

　　大金龍相關(guān)人士告訴記者，此次免費試運營通勤車，包括車身價在內(nèi)，至少得投入100多萬元。因此，剛開始的單程票價可能會先定為5元，未來再視具體情況做調(diào)整。

　　據(jù)悉，由于大金龍沒有通勤車運營資質(zhì)，試運行期滿后，將視具體情況，將這種模式交由廈門市公交集團或其他單位進行商業(yè)化運作。而據(jù)廈門公交集團旗下開元公司相關(guān)人士稱，他們正在做“定制公交”前期調(diào)研，初步思路是，前期先開通園區(qū)到園區(qū)的定制線路，后期將開通大型居住區(qū)至園區(qū)定制線路。