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   濟南市公共交通總公司是市屬國有一類大型企業，至今已有60年的歷史。60年風雨歷程，歲月如歌。經過幾代公交人艱辛努力，濟南公交步入穩步發展的歷史時期。近年來，在省委、省政府，市委、市政府的關心和領導下，在社會各界的大力支持下，濟南市公共交通事業發展迅速，公交線網不斷拓展，公交服務領域不斷擴大，公交服務水平和裝備水平大幅度提升。截止目前，職工人數有10100人，營運車輛4158部，客運出租車輛600部，公交線路180條，線路長度3559公里，日均運送乘客210萬人次。

    公司先后榮獲“全國城市公共交通文明企業”、“中國用戶滿意鼎”、“中國城市公交科技進步企業”、“全國見義勇為好司機單位”、“山東省優秀基層黨組織”、“省級文明單位”、“山東省城市公共交通工作先進集體”、“山東省建設工作先進集體”、“省富民興魯勞動獎狀先進集體”、全國“安康杯”競賽優勝企業等多項榮譽稱號。

    每天早晨，當太陽還沒有升上東方地平線時，公共汽車，已經打破了黑夜的寂靜，開始了一天的緊張工作。現代城市發展的今天，濟南公共交通已成為廣大市民出行的重要工具。從1948年9月濟南解放后，由解放軍華東兵團作戰部軍管會組織籌備汽車創辦市內公共交通事業，到今年已經60周年了。60年的風雨，是樹應該粗壯了枝干，是鷹應該強健了翅膀。他們在努力發展自己、強大自己的同時，以一道都市流動的靚麗風景，贏得了黨和政府的信任，贏得了人民群眾的夸贊。

    讓我們把時光向前推溯60年。星轉斗移，撫今追昔，60年風雨歷程，歲月如歌。60年風雨征程，歷歷在目———

    伴隨著1914年濟南自行開埠，濟南人口增加，城區不斷擴展，濟南開始邁入近代城市發展的門檻。雖然此時，人力車、獸力車已出現在濟南街頭，但到了1926年，城市交通工具才進入了以汽車為載體的機械化時代。解放后，在黨和政府的關懷下，濟南公交才開始步入新的發展時期。1948年濟南解放后，濟南公交馬上得到了恢復，濟南市公共交通總公司前身是華東運輸公司濟南分公司市內客運營業所。從此，濟南公交開始了60多年的創業和發展歷程。

    60年來，濟南公交人用團結奉獻、愛崗敬業、優質高效、求實創新的精神投身于公交事業，在平凡普通的工作崗位上創造出非凡的成績。特別是1978年，黨的十一屆三中全會之后，開啟了改革開放的歷史新時期，開辟了中國特色社會主義道路，形成了中國特色社會主義理論體系，譜寫了中華民族自強不息、頑強奮進的壯麗詩篇。30年間，濟南公交與國家改革進程同步，伴隨社會主義市場經濟不斷發展。這不平凡的30年，是堅持改革開放、與時俱進的30年，是充分發揮公共服務作用、為城市建設發展作出積極貢獻的30年，是自身建設不斷加強、取得重大成就的30年，是不懈探索實踐、積累寶貴經驗的30年。濟南公交人用智慧和勤勞的雙手樹立起了一座又一座豐碑，創造了企業的輝煌，續寫著公交改革發展新的歷史篇章。今年，國家領導人在接見十一屆全國人大一次會議山東代表團時，對全國人大代表、濟南公交員工吳倩說：“你們濟南公交辦得好，是一個品牌”。這既是對濟南公交工作的充分肯定，又是對濟南公交干部職工提出的殷切期望和新的要求，為今后的工作指明了方向，提供了強大的動力。

    企業規模更加擴大

    濟南公交初創階段有97名職工和18部營運車輛及1條公交線路，歷經60年的風雨和陽光，濟南公交事業由小到大，不斷發展壯大。如今發展壯大為擁有10100余名職工，4188部營運車輛，600余部客運出租車輛，180條公交線路，日均運送乘客210萬人次的大型公交企業。60年來，作為城市公共交通的主力軍，濟南市公交總公司堅持解放思想、深化改革、加快發展，積極探索發展創新之路，實行無人售票，拓寬投資融資渠道，積極開展市場競爭，精細管理，做強做優城市公共交通主業。尤其是近年來，在市委、市政府公交優先舉措支持下，濟南公交萬名職工面對燃油價格、經營成本的持續大幅上漲和客運市場的激烈競爭，負重拼搏，提升管理，強化責任，優化服務，努力創建和諧公交，優秀公交，文明公交，使濟南公交面貌一新，已成長為一個充滿活力、奮發有為的大型公益型企業。

    線網覆蓋更加全面

    解放初期，濟南公交線路只有1條，線路長度僅5.5公里。1953年濟南市公共汽車公司成立，逐步開辟了濟濼路、文化路等營運線路。60年代開始，公共汽車公司獨立改裝了沼氣車，公交線路也越來越多，1路向東延伸到解放橋，3路從火車站到如今的全福立交橋一帶，一步一個腳印步步延伸，層層輻射。到1965年底，共開辟新線11條。1977年，第一條、第二條電車線路相繼正式開通。1994年，第一條雙層公共汽車旅游線路亮相泉城。1997年，第一條豪華公交線路K50路，為濟南的公交事業打上了新時代鮮明烙印。1998年，公交總公司一舉開辟、恢復公交線路11條，創下了歷史最高紀錄。2001年濟南市公交線路突破100條。2008年，濟南市首條大容量快速公交線路BRT-1和BRT-2先后開通試運營，一場城市運營方式的革命就此拉開。    

    多年來，濟南公交始終以“城市發展到哪里，公交服務就輻射到哪里；道路修到哪里，公交線路就通到哪里；小區建到哪里，公交車就開到哪里”的承諾，不斷提高公交服務能力，努力擴展公交服務區域，辛勤編制著四通八達的公交線網。目前，公交線路已達180條，線路長度3559公里，日客運量210萬人次，4000多部公交車、600余部出租車穿行在濟南街頭，滿足了人們日益提高的出行需求。

    車輛品種更加豐富

    營運車輛是公交服務的載體。1949年9月，濟南解放后，市內客運營業所于年底成立。由18部破舊不堪的外國車組成的雜牌車隊開始，在不足百人的第一代公交人的努力下，挑起了濟南公交事業的重擔。1958年，國產客車正式在濟南客運行業投入運營；1964年，濟南市公共汽車公司克服重重困難自行裝配客車成功。60年代初期，濟南公交為了克服油料緊張的困難，自行改裝沼氣車，獲得了成功。1994年，雙層公共汽車駛入濟南人的視線；1998年，35部豪華空調車輛進行了全面整修改造，整車噴漆，1128余輛公交車煥然一新；2008年，具有高信息化、高安全性、高人性化“三高”之稱的BRT公交車隆重登場，讓泉城人民感受到新一輪公共交通科技創新帶來的驚喜與舒適。近年來，濟南公交本著“綠色環保公交先行”的先進理念，積極選用安全舒適、節能環保和美觀實用的車輛，淘汰污染嚴重、技術條件差的車輛，多方面籌集資金，平均每年購入車輛300-400臺，年凈增車輛保持在280臺左右。    

    改革開放30年，是濟南公交車數量和質量發生重大變化的30年。從數量上看，1949年到1978年的30多年間，濟南公交車最多時為440多輛，而從1978年至2008年30年，濟南公交車總數已猛增到4188輛；從品種質量上看，濟南公交淘汰各種牌號舊車，實現了國產化，改革開放前的公交車為普通汽車和少量無軌電車，而如今又增加了空調車、雙層車、支線車、低底板大容量車，且所占比例越來越大。如今的公交車不僅時尚靚麗，而且空氣懸掛、無級變速、環保排放、新風裝置、車載GPS系統等高檔高科技“綠色”裝備也得到越來越廣泛的應用。

    車廂服務更加完善

    公交車廂是個小世界，是一個社會的萬花筒，每天都有形形色色的人來來往往，公交公司作為城市的窗口服務行業，滿足乘客的需求，給乘客帶來方便，送上溫暖。

    濟南公交遵循為乘客提供安全、方便、快捷、準點、舒適的行業服務宗旨，年復一年認真抓好客運生產工作。回眸上世紀八九十年代，創建文明車、文明線、文明站、文明駕乘人員的活動有聲有色。當時新聞媒體的一篇《泉城一枝報春花》通訊報道，更使濟南公交的優質服務遐邇聞名。隨著市區線路的無人售票化，總公司適時提出“無人勝有人”的要求，對車輛硬件服務設施不斷加以人性化改進。

    濟南公交始終把服務省會經濟社會發展、滿足市民出行需求作為自己的首要責任。在全國同行業中率先實施了服務標準化、品牌化發展戰略，推行“星級管理、星級服務”制度，深入開展了“爭當星級駕駛員、爭創星級線路”活動。充分調動員工的工作積極性，形成了“機關為基層、后方為運行、全員為乘客”這樣一個全方位、立體化的服務機制，并每年對星級標準和管理考核標準進行升級。在“雙爭”活動促進下，廣大駕駛員堅持文明服務、禮貌服務、規范服務、誠信服務，受到社會的贊譽和乘客的好評，服務質量明顯提高，乘客對公交的滿意度由去年的80%上升到85%。廣大員工著力打造一流服務品牌，使濟南公交逐步成為品牌形象好、業內評價高、乘客滿意的企業。

    科技管理不斷創新

    濟南公交不斷改革創新，盡心盡力為促進改革發展服務。注重現代科學技術、信息技術和管理手段的運用，不斷提高自主創新能力和服務能力。為滿足技術需要，公司以現代通訊、信息技術為依托，加大科研投入。一是積極推進智能公共交通系統建設，實施公交智能化工程，建設了來車預報系統和車載多媒體視頻系統，進一步完善公交營運電子調度系統。二是積極組織對公共交通相關標準及研究項目的立項。推廣應用先進科研成果，大力發展綠色公交，積極促進“節能減排”，推進清潔公共汽車的開發和使用。三是加強戰略研究，大容量快速公交(BRT)是公共交通引導城市發展模式(TOD)的基礎。公司成立了公共交通研究院，開展TOD戰略研究，將公共交通引導城市發展(TOD)的思想融入城市規劃、建設和管理中，為BRT線網規劃及運營管理提供數據支持。濟南公交科技管理逐步規范化，并逐漸向科學化和智能化的方向邁進。

    實施人才興企戰略

    濟南市公共交通總公司黨委書記、總經理薛興海說，企業改革創新，關鍵在人才。培養大批具有創新精神的優秀人才，造就有利于人才輩出的良好環境，充分發揮人才的積極性、主動性、創造性，是建設優秀公交企業的根本保證。近年來，濟南公交堅持在創新實踐中發現人才、在創新活動中培育人才、在創新事業中聚集人才。本著“讓每一個員工都能在公交施展才華”的人才理念，大力實施人才戰略。進行了機構設置、干部制度、用工制度等方面改革，打破了干部與職工的界限，能者上、庸者下，按照唯才是舉的思路，建設一支精干高效的管理人員隊伍。公司注意拓寬用人渠道，加大了人才引進步伐。近幾年，引進了大批研究生和本科生。同時，十分重視職工培訓工作。通過培訓，進一步提高各級管理人員的管理效能和服務效能。濟南公交本著“公平、公開、公正”的原則，組織了管理人員競聘，建立了后備管理人員“人才庫”，為想干事、能干事的同志打造了一個展才施為的平臺，在企業內營造了蓬勃向上和干事創業的良好風氣。

    全面加強文化建設

    濟南公交60年的風雨歷程，經歷了無數次成功的喜悅和創業的艱辛。濟南公交成立以來，一直秉承“乘客第一、信譽至上”的理念，廣大職工發揚“辛苦我一個，方便千萬人”的奉獻精神，形成了“特別能吃苦、特別能戰斗”的優良傳統。通過精心培育，不斷提煉，使企業文化內容不斷豐富，逐步形成了一套完善的企業文化價值體系。近年來，公司以誠信教育和職業道德教育為主線，將“心系乘客、服務一流”的服務理念滲透到每一個崗位，著力在企業中建設厚重的服務文化。通過進一步開展創建文明車廂、和諧公交活動，積極打造公交優質服務品牌，促進公共交通服務質量全面提升。    

    一代代公交人團結拼搏、兢兢業業，在各自的崗位上揮灑汗水，發揮著自己的聰明才智。在為廣大乘客提供安全、快捷、方便、經濟、舒適、優質的服務過程中，積淀了厚重的企業文化。濟南公交本著大力弘揚“開拓、務實、誠信、和諧”的企業精神，樹立“心系乘客、服務一流”的服務理念，弘揚“讓乘客滿意、讓政府放心、讓員工快樂、為社會奉獻”的核心價值觀，為濟南公交做大做強，可持續發展，最大限度構建經濟社會發展“軟環境”，創建學習型、節約型、創新型、和諧型企業，不斷滿足人民群眾日益增長的出行需求，為發展省會經濟、維護省城穩定、建設美麗泉城作出積極貢獻。

    強力推進公交優先

    2005年國務院辦公廳轉發了《關于優先發展城市公共交通的意見》(46)號文，2006年底召開了“全國優先發展城市公共交通工作會議”，濟南市認真貫徹中央決策，搶抓機遇，趁勢而上，制定了有關配套政策和具體措施，城市公共交通取得明顯進步。

    市委、市政府高度重視城市優先發展公共交通工作，各級領導非常關心和支持公共交通事業的發展。2007年4月，“實施公交優先發展戰略，加快大型交通樞紐和公共交通規劃建設”寫入濟南市第九次黨代會報告。省、市主要領導多次到公交調研和看望慰問公交職工，要求全社會、黨委、政府，都要提高對公交發展的重視程度，要求有針對性地采取各項措施和政策，要從關注民生、城市發展戰略的高度來重視和推動公交事業的發展。更好地落實公交優先戰略，實現人民滿意目標，通過公交優先體現“百姓優先”。市領導定期到公交調研和檢查工作，并多次召開協調會，研究解決快速公交建設及場站用地、站臺建設和資金等急需解決的問題。    濟南市民通過公交優先政策的落實，已經得到了實惠：從10月1日開始，70歲以上的老人持公交老年人免費乘車卡、盲人持濟南市盲人乘車證可免費乘坐K系列公交車，下肢殘疾人可以免費乘坐除郊區線路外的常規公交車和K系列公交車。在市委、市政府的強力推動下，公交優先正在提速。

    文明之花姹紫嫣紅

    濟南公交發展的歷史充分說明，城市公共交通的發展離不開國家政策的引導，離不開省、市黨委政府的親切關懷，離不開社會各界的理解與信任，離不開人民群眾的大力支持。國家“優先發展城市公共交通”的戰略思想，為企業發展創造了良好的環境。濟南公交抓住千載難逢的機遇，準確把握城市公交發展脈絡，順勢而謀，科學決策，嚴格管理，規范經營，建設高素質職工隊伍，打造企業核心競爭力，營運生產、優質服務取得驕人成績，社會效益、經濟效益同步增長，獲得雙豐收，物質文明、精神文明建設同步發展，公交處處盛開優質、文明之花。廣大市民交口稱贊，濟南公交穩步進入良性發展的軌道。    作為城市窗口服務行業，引領著社會的風氣。因此，濟南公交始終堅持兩手抓方針，不斷加強行風建設，在濟南公交60年發展歷史中，先后涌現出了全國勞動模范吳倩、“微笑天使”尹萍等一大批的先進人物和勞動模范，以及“全國工人先鋒號”濟南公交35路線，恒通公司“雷鋒車隊”等為突出代表的先進群體和服務品牌。公司先后榮獲“全國城市公共交通文明企業”、“中國用戶滿意鼎”、“中國城市公交科技進步企業”、“全國見義勇為好司機單位”、“山東省優秀基層黨組織”、“省級文明單位”、“山東省城市公共交通工作先進集體”、“山東省建設工作先進集體”、“省富民興魯勞動獎狀先進集體”、全國“安康杯”競賽優勝企業等多項榮譽稱號。公交總公司也躋身全國公交先進企業行列。

    新起點上再創輝煌

    濟南公交始終把服務省會經濟社會發展、滿足市民出行需求作為自己的首要責任，自覺地圍繞著這個中心，不斷更新服務理念，完善服務機制，創新服務形式，提升服務能力。在全國同行業中率先實施了服務標準化、品牌化發展戰略，推行“星級管理、星級服務”制度，努力構建服務運營一線、服務乘客的服務管理格局，著力打造一流服務品牌，使濟南公交逐步成為品牌形象好、業內評價高、乘客滿意的企業。

    濟南公交堅持“以人為本”的管理理念，注意結合自身實際，解放思想，更新觀念，認真學習吸納先進的管理知識和經驗，注重現代科學技術、信息技術和管理手段的運用，不斷提高自主創新能力和服務能力。同時，按照經營發展要求，不斷深化企業制度和體制方面的改革，積極探索公交發展、壯大的途徑，增強了企業活力和核心競爭力，管理逐步規范化，并逐漸向科學化和智能化的方向邁進。

    濟南公交按照濟南市經濟社會發展需要，堅持以人為本、全面、協調和可持續發展的科學發展觀，堅持改革，堅持優先發展公交戰略，不斷提高公交服務能力和發展能力，把企業做強做大，將濟南公交建設成服務廣大人民群眾、在同行業中處于領先水平的大型現代化企業，建成與濟南社會經濟發展水平相適應的交通體系。

    “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。“公交優先，必須公交優秀”，這是濟南公交人向社會發出的莊嚴、神圣承諾。當前，我國改革發展進入關鍵階段，發展面臨重要戰略機遇期，濟南公交面臨的任務更加繁重，肩負的責任更加重大。濟南公交以落實“優先發展公共交通”政策為契機，全面落實科學發展觀，從總結過去中堅定信心，在新的起點上再創輝煌。

    ——— 全運會前，基本建成由北園大街、經十路、歷山路、二環東路和奧體中路構成的“二橫三縱”快速公交網絡。

    ——— 到2010年，公交車輛總量達到5270臺；萬人擁有公交車達到17標臺。公交線網密度城市中心區達到4公里/平方公里，東部、西部新城區達到2.5-3.5公里/平方公里。

    ——— 到2010年，日客運量達到240萬以上，市區公交出行分擔率達到30%左右；到2020年，日客運量達到460萬，市區公交出行分擔率達到40%左右。

    ——— 到2020年達到8170標臺；萬人擁有公交車達到19標臺。其中，空調車比例達到40%，12米及12米以上車輛比例超過40%。80%以上公交車輛達到國III環保排放標準。

    ——— 到2020年，建成“三橫五縱”快速公交網絡。加快快速公交、公共交通專用道系統的建設，構建大運量快速公交線網，提高公交運行效率，增強公交吸引力。屆時，公交線網更加科學合理，形成干線快線、干線普線和支線相結合的發展模式。不斷加快快速公交建設，構建大運量快速公交線網。

    濟南公交人正揮舞如椽巨筆，描繪出一幅壯麗宏偉的藍圖。為配合明年第十一屆全運會將在濟南舉行，濟南公交正積極進取，以承辦第十一屆全運會為總抓手，進一步解放思想，全面提升公交服務能力、公交裝備水平和公交服務質量，實現公共交通事業的新跨越。