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     近幾年來，我國公路客運企業(yè)經(jīng)歷了太多的“挑戰(zhàn)”，從“高鐵時代”突至到動車增開、從08雪災(zāi)到汶川地震、從國二轉(zhuǎn)國三到金融危機等，無一不影響著我國公路客運的發(fā)展。然而在諸多不利因素的背景下，眾多優(yōu)秀客運企業(yè)通過改善管理，提升服務(wù)，成功克服了困境，取得了卓越的成績，開辟了新的運營模式。為此，客車網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家知名客運企業(yè)開展了“深入客運、尋找今日之星”活動。希望從全國范圍內(nèi)的一二級資質(zhì)公路客運企業(yè)中，尋找明星企業(yè)、明星人物、感人故事行動。2009年6月1日-3日，客車網(wǎng)特別報道組走進(jìn)聊城交運集團(tuán)進(jìn)行系列報道：

    對于客運企業(yè)，選擇性能穩(wěn)定的客車產(chǎn)品是機務(wù)工作重要方面，而一方面工作就是保證車輛的正常運營和節(jié)能降耗。針對如何保障車輛安全？如何做到節(jié)油降耗？客車網(wǎng)記者采訪了聊城交運總經(jīng)理助理喬德平：

     喬總：在技術(shù)保障上，采取“出入庫檢查、安全最大化”； 出入庫檢查不僅是車輛安全，對安全部位很重要，如輪胎、轉(zhuǎn)向、剎車、滅火器、前輪等重點安全部位檢查；基本做到了客車趟檢，包車實行包車前檢查、每天車輛出車前、收車回來都要嚴(yán)格檢查（嚴(yán)格按照一保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，側(cè)重安全部位）；

   
    簡單歸納起來，出入庫檢查保證安全；強化二級維護(hù)、做到不漏項、不缺項；維修搶時間，爭取做到不過夜。