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    漂亮舒適的公交車引入縣城后，平穩(wěn)運營多年的農(nóng)村客運車遇到了強勁的對手。天等縣開通城鄉(xiāng)公交車僅4個多月，部分農(nóng)村客運車輛便被迫退出客運市場。“新公交”能否取代“老客運”，城鄉(xiāng)公交應(yīng)如何更好地發(fā)展？記者對此進行了調(diào)查。

    現(xiàn)象：“老客運”遭沖擊

    11月12日下午5時多，記者在崇左市天等縣城里看到，兩輛嶄新的公交車停在客運站門口，車窗上方掛的路線牌只顯示起點站“天等”，而終點站卻用一張報紙遮住。幾輛公交車在縣城里穿梭，寬敞漂亮的公交車與周圍白色的老中巴車形成鮮明的對比。

    很多從事農(nóng)村客運十多年的中巴車車主表示，自從縣城開通了公交車，他們現(xiàn)在的收入銳減。從天等到龍茗這條線路，已有4輛中巴車停運，車主已將車轉(zhuǎn)賣。此外，有的中巴車主為了生存，已經(jīng)改跑其它路線。

    為此，有的中巴車司機質(zhì)疑說，按照相關(guān)規(guī)定，公交車不能超出縣城3公里范圍外運營，可是現(xiàn)在公交車的線路都有20公里左右，這豈不是在搶中巴車的飯碗？

    評價：“新公交”有待改進

    記者登上從客運站到寧干的公交車，車上不僅坐滿了乘客，還站著不少人。一路上，多數(shù)人都對新開通的公交車表示滿意。

    天等縣交通局農(nóng)副局長說，便捷、安全、舒適的公交車得到了很多群眾的擁護，有的地方村民集體在申請開通公交車的申請書上按手印，要求開通到從縣城里到他們鎮(zhèn)上或村里的公交車。

    但記者在坐公交車時也感到，縣城里雖然有公交站牌，但車還是哪里有客人招手，就停哪里。出了縣城，站牌就沒有了，車上也沒有站點的語音提示。這對于熟悉那一帶路的居民來說，沒有什么太大的影響，可是對于外地人來講，應(yīng)該在哪下車，會感到很困惑。

    13日下午5時許，記者在位于縣糧食局門口的公交站牌上看到，發(fā)車時間標為上午6時至下午7時，路段為天等到逐敏。幾名在站牌前等車的乘客，顯得有些焦慮。他們已經(jīng)在此等了半個多小時了。又過了20多分鐘，還是連公交車的影子都不見，一些乘客只好上了過路的中巴車。

    “你們不要等了，現(xiàn)在沒有公交車了。這里的公交車都像中巴車一樣，客不多就不發(fā)車。”一居民好心提醒說，很多輛公交車的終點站都用紙遮住就是因為公交車跑的路線、時間不固定，隨時更換，讓人很心煩。

    此外，還有乘客反映，公車站牌上標注的票價是2元，可是公交車的投幣箱上卻寫著3元。一居民說，7月份公交車開通時票價就是2元，可是到了11月份，票價突然漲到了3元。

    探討：合理分流優(yōu)勢互補

    對于乘客反映的時間、線路不規(guī)范的問題，投放公交車運營的廣西運德公司天等分公司馮經(jīng)理說，現(xiàn)在公交車處在市場培育期，還是虧本運營，為減少損失，才允許一些線路的車輛更換線路。

    提到漲價問題，馮經(jīng)理說，早在申請開通公交車時，票價就定為3元。但當公交車剛進入市場時，票價收2元，這只是一種推廣手段。現(xiàn)在，時機已相對成熟，幾天前，他們就將票價恢復(fù)到3元。

    天等縣物價局一位負責人表示，自治區(qū)物價部門批準的公交車票價是12公里以上收3元錢，12公里以下收2元。公交公司的收費應(yīng)當明文通告，并標明相應(yīng)的公里數(shù)，讓乘客明白乘車。

    相關(guān)人士指出，目前農(nóng)村客運已經(jīng)存在十多年，票價一直維持在3~5元的范圍內(nèi)，發(fā)車線路及時間相對固定，有了一套較完善的運營體制，但黑車、安全性差問題也比較突出。而城鄉(xiāng)公交車還是新生事物，發(fā)展過程中，可以借鑒農(nóng)村客運的一些好的規(guī)范和管理方法，在線路站點、發(fā)車時間、票價等方面規(guī)范起來。

    有人擔心，僅運營4個多月的公交車，以優(yōu)惠、舒適的優(yōu)勢占領(lǐng)市場后突然提價，如果公交車完全壟斷市場，到時老百姓乘車時碰到的煩心事會更多，所以希望“相關(guān)部門完善競爭機制”。

    對于“新公交”與“老客運”搶客的矛盾，崇左市交通局運輸管理處副處長李華明表示，公交車受到群眾的歡迎，相關(guān)部門肯定會發(fā)展公交車。但一些較遠的村屯里，目前還進不去，而中巴車發(fā)展了十幾年，雙方應(yīng)合理分流線路，形成優(yōu)勢互補。