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　　都說中國(guó)是“自行車王國(guó)”，可是將這句話放到遼寧大連市則有失偏頗。在車水馬龍的大連街道上，自行車并不多見。盡管有些市民將不騎自行車的理由歸結(jié)為大連地處丘陵，馬路又彎又陡，但不可否認(rèn)的是，完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)使市民的出行更加方便快捷，基本滿足了他們的出行需要。

　　大連的現(xiàn)代公共交通史可追溯到1909年。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，日本人在大連建起中國(guó)東北地區(qū)第一條有軌電車線路，選用37輛木結(jié)構(gòu)有軌電車，標(biāo)志著大連公共交通的開始。歷經(jīng)近百年滄桑，有軌電車作為這座城市一道獨(dú)特的風(fēng)景線被保留下來。盡管國(guó)內(nèi)其他一些城市也保留著有軌電車，但像大連這樣保存完好的，可以說是僅此一家。去年，大連購(gòu)進(jìn)單車價(jià)格高達(dá)480萬元的十幾輛新式有軌電車陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，不僅進(jìn)一步改善了市民的出行條件，也延續(xù)了大連公交的百年傳統(tǒng)。在許多大連人的眼中，有軌電車不僅僅是一種公共交通工具，也是一種已經(jīng)習(xí)慣的生活方式。

　　如今，擁有3000多輛各類型公交車的大連市基本能夠做到市民出行的“無縫對(duì)接”。大連公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，決定市民是否乘坐公交車的最主要原因不是票價(jià)，而是舒適性。為了響應(yīng)國(guó)家“公交優(yōu)先”的政策，滿足市民對(duì)公交車舒適性的需求，大連市政府近幾年每年撥款1億多元用于購(gòu)置新車。據(jù)介紹，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，在一定程度上加快了我國(guó)城市公交車更新?lián)Q代的步伐。2006年和2007年，大連更新公交車1000多輛，占運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)的1/3。今后幾年，大連公交預(yù)計(jì)每年購(gòu)置300～400輛新車投入運(yùn)營(yíng)。

　　大連屬于丘陵地貌且冬天氣候嚴(yán)寒，對(duì)車輛的品質(zhì)及可靠性提出了較高要求。據(jù)了解，大連市新購(gòu)買的一汽大連、丹東黃海等品牌公交車，絕大多數(shù)配裝道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。用大連公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的話來說，一汽大柴發(fā)動(dòng)機(jī)過硬的品質(zhì)是他們作出這一選擇的主要原因。從兩年前大連公交采購(gòu)第一輛配裝大柴發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)Ⅲ新車開始，一汽大柴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況良好，獲得公交系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)及駕駛?cè)藛T的稱贊。今后，雙方的合作仍將持續(xù)下去。

　　大連公交相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近些年來油價(jià)不斷攀升，燃油支出在公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中所占比重日益提高，給公交企業(yè)帶來巨大成本壓力，選擇動(dòng)力好、油耗低的發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)在必行。記者看到一份大連公交提供的公交車燃油情況月度報(bào)表，發(fā)現(xiàn)配裝道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車每百公里節(jié)油2~2.5升。大連公交公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、噪聲、污染物排放方面，滿足了大連作為旅游城市的需要。

　　大連公交的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一汽大柴的服務(wù)很周到。為了讓大連公交相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及維修、駕駛?cè)藛T盡快掌握道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)知識(shí)和維修技能，一汽大柴制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，派出高級(jí)技師，采用理論學(xué)習(xí)與實(shí)際培訓(xùn)相結(jié)合的方式，對(duì)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)、維修保養(yǎng)常識(shí)進(jìn)行講解，層層推進(jìn)。

　　近些年，大連公交在保留城市公交風(fēng)貌、選擇新車等方面積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，使得這座著名旅游城市不僅為市民提供了良好的出行條件及清新整潔的城市面貌，也讓廣大游客交口稱贊。