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   隨著張家口市快速路的開通，從該市市區出發沿快速路西環線僅需數分鐘時間，便可到達張家口市的萬全縣縣城孔家莊。交通的便利縮短了縣城與市區的空間距離，小縣城孔家莊儼然已經成為了市區的一部分。然而，一場由此引發的交通客運班線的地震也隨之而來。

  11月10日，張家口市“張萬孔”(張家口-孔家莊-萬全)客運班線的20余輛小面包車紛紛停了工，車主們集體驅車來到張家口市交通運輸管理處，要求該部門打擊黑車，保障眾車主的利益。而記者則了解到，新近開通的“城鄉公交環線”對舊班線營運車輛沖擊不小。

  舊班線黑車猖獗秩序混亂

  當天上午，在張家口市交通運輸管理處的會議室內，20多名“張萬孔”班線的客運車主與該運管處副處長、處長面對面，車主們就班線存在的諸多問題向管理人員發問。車主們說，目前，“張萬孔”班線的黑車數量已經遠遠超過正規車，有人估計大約在八九十輛，而正規車僅60余輛。車主們說，他們的車每天拉客人數驟減，一輛車的各種費用算下來一天得四五十元錢，算上油費，一天能把各種費用掙回來都不容易，許多車主已經難以為繼。

   同時，該班線運輸秩序混亂，班線車沒有固定的發車時間，只有坐滿了人才能發車，乘客們對此深惡痛絕。

   針對這些問題，許多車主要求運管部門加大打擊黑車的力度，并希望有部門來組織進行定點發車，為乘客提供一個好的乘車環境。有人認為，由于“張萬孔”班線的車輛分別掛靠三個客運公司，三家都不管的現狀造成了該班線的營運秩序混亂。

  “新公交”定點發車受乘客青睞

   事實上，張家口市“張萬孔”班線的黑車由來已久，一直以來，并沒有出現正規運營車輛罷運事件，緣何此時卻集體要求打擊黑車呢？記者經了解發現，事情直接的導火索是張家口至孔家莊11月1日開通的10趟名為“城鄉公交環線”的客運班車。

   張家口市快速路西環線通車之后，經西環線再分道沈孔線，僅十余公里的路程，便可直達萬全縣縣城孔家莊，孔家莊成為了目前距離張家口市城區最近的縣城，而新的公交線便是在此線路上開通的。記者了解到，10輛名為“城鄉公交環線”客運車輛的出現，對原先“張萬孔”舊有班線產生了巨大的沖擊。

   孔家莊的居民張先生告訴記者，新開通的客運班線不僅乘坐環境好，嶄新的中型客車車廂干凈整潔，而且定點發車，固定線路，十分方便。許多居民都愿意選擇乘坐新的班車，而放棄乘坐“張萬孔”班線車。

  舊班線或將改革整頓

   記者了解到，新的班線與舊有班線的線路并不完全發生沖突，一為直行，一為繞行，但是，由于新公交的出現使得原先只能乘“張萬孔”班線的部分客人分流，而舊有班線又充斥大量黑車，致使正規車輛出現了“吃不飽”的局面。隨著孔家莊與市區經濟一體化的快速推進，“張萬孔”班線車的改革或者整頓已勢在必行。