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  １２日，江西省道路運輸管理局宣布，通過減免運輸管理費、客運附加費，發放燃油補貼等多種方式，江西省農村客運經營成本已出現明顯下降，單車運營成本平均下降３０％，農村客運能力大幅提高。

    由于廣大農村地區路況差、客流小、運價低，農村客運經營者的負擔一直相對較重，經營積極性不高，農村客運能力難以提高。針對這種現象，根據交通運輸部的統一部署，２００６年起，江西省率先對省內２５個試點縣的１９９３輛農村客運班車實行了減免運輸管理費和客運附加費的優惠政策，共計減征約１２００萬元；２００７年，又對經營一級農村客運班線（縣--鄉、縣--村）客車的客運附加費減征５０％，對經營二級班線（鄉--鄉）客車的運管費和客運附加費分別減征５０％，對經營三級班線（鄉--村、村--村）客車的運管費和客運附加費實行免征。

    據統計，２００７年江西全省農村客運車輛減免交通規費近５０００萬元，發放燃油補貼４５４７萬元。２００８年，江西省又加大了燃油補貼發放的力度，截至目前農村客運已發放燃油補貼將近１．３個億。這一系列減免和補助政策有效地減輕農村客運經營者的負擔，單車運營成本平均下降３０％以上。

    運營成本下降提高了農村客運經營者的積極性，截至目前，江西全省客運班線現已超過３０００條，與２００５年相比，增幅接近５０％；客運車輛近萬輛，增幅接近４０％。

    江西省道路運輸管理局局長龍華明說，下一步江西省各級運管部門將認真調查了解當地農村客運經營者的經營成本和收入情況，進一步有針對性地研究扶持農村客運發展的具體政策措施，積極與當地政府溝通，力爭在營業稅和所得稅的征繳上進一步給予農村客運政策優惠，降低經營者負擔，努力做到多予少取、讓利于民。