濟南大公交兩橫三縱 增加BRT護航全運會
濟南將再開通5條BRT線路,通過BRT連接西南片區和東北片區,二環東路BRT將貫穿南北……1日,記者經多方了解獲悉,為方便市民,服務明年的全運會,省城初步計劃開通多條BRT線路,保證東部城區公共交通。
全運會前再開5條BRT
濟南市已開通了2條BRT線路,其中在北園大街運行的1號線日載客量達4.5萬人次,在北園大街—歷山路—經十路—燕山立交橋運行的2號線,日載客量為3.5萬人次,這兩條BRT線路的載客量已遠遠超出普通公交。
有關人士告訴記者,全運會期間,大約有10萬外地人來到濟南,交通成了一個重要的問題。根據初步計劃,濟南市將在2009年全運會前,再開通5條BRT線路,加上現在已經開通的2條線路,共7條線路為城市服務,形成方便快速和換乘方便的“兩橫三縱”的BRT網絡。
在這7條線路中,北園大街、歷山路、二環東路將成為最重要的連接線,主城區尤其是東部城區到濟南奧體中心的乘客,大多數都將通過這3條道路進行公交換乘。
3號線貫穿主城區
據介紹,在這5條即將開通的BRT線路中,最重要的線路就是BRT3號線,該BRT線路初步計劃的運行道路為:全福立交橋—歷山路—經十路—陽光新路—二環南路—魯能領秀城。這條線路是一條復合線路,開通后也將成為省城最長的一條BRT線路。
有關人士表示,BRT是一個靈活的公交運行模式,車道也有封閉性車道和開放性車道之分。BRT3號線在北園大街和歷山路運行時,可走BRT專用道;在經十路和陽光新路運行時,可參考2號線的模式,走公交車專用道,和普通公交車共用一個站臺。
這條BRT3號線,與1號線和2號線換乘起來都非常方便。在北園大街可換乘1號線,在歷山路可換乘2號線。根據初步計劃,今年年底前,BRT3號線有望開通。屆時,這條BRT線路將把省城西南片區和東北片區連接起來。同時,省城西部和南部的市民,都可乘坐這條快速公交線,通過簡單的換乘,直接到達濟南奧體中心片區。
奧體明年上半年通BRT
根據初步計劃,省城還將開通主城區直接通往濟南奧體中心的BRT線路。
甸柳—解放東路—奧體中路—濟南奧體中心這條BRT線路橫穿二環東路,可以和將來開通的二環東路BRT線路換乘。解放東路正在拓寬改造,道路東段已和奧體中路對接,這也為該線路的開通提供了便利。
該線路開通后,將把東部城區、二環東路和濟南奧體中心片區連成一體,全運會期間,這條BRT線路將成為奧體中心疏散客流的主要線路之一。根據初步計劃,這條BRT線路有望在明年上半年開通。
二環東路BRT連接3條線
據了解,二環東路現在正在進行改造,改造完成后,該路將和北園大街一樣,變成“雙快”道路,上層為高架快速路,下層設有快速公交,并設置BRT專用道。二環東路是東部城區最重要的南北通道,根據初步計劃,將來二環東路BRT公交線路和1號線一樣,將貫通整條道路。
二環東路BRT線路開通后,將變成城區內最重要的公交聯絡線。北段可在全福立交橋附近和北園大街BRT1號線進行換乘;
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