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   日前，在廈（廈門(mén)）蓉（成都）高速公路貴州水口至都勻段建設(shè)工地上看到，上萬(wàn)名公路建設(shè)者只爭(zhēng)朝夕，加快建設(shè)步伐。與此同時(shí)，當(dāng)?shù)卣腿嗣褚劳醒鼐€高速公路大通道，編織著理想之夢(mèng)，描繪著富民興黔的藍(lán)圖。

　　修編省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃力爭(zhēng)縣縣通高速

　　“不是夜郎真自大，只因無(wú)路去中原”。貴州境內(nèi)山高谷深，溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境使貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)相對(duì)“欠發(fā)達(dá)、欠開(kāi)發(fā)”，全省人民迫切盼望交通加快發(fā)展。

　　近年來(lái)，國(guó)家實(shí)行積極的財(cái)政政策和實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，這一千載難逢的機(jī)遇使貴州高速公路建設(shè)駛?cè)肓税l(fā)展的快車(chē)道。2008年，貴州將確保完成固定資產(chǎn)投資200億元，其中，重點(diǎn)公路建設(shè)計(jì)劃完成投資120億元，為歷年來(lái)之最；在建項(xiàng)目數(shù)量及里程均超過(guò)往年。

　　今年8月上旬，貴州省委副書(shū)記、省長(zhǎng)林樹(shù)森到省交通廳調(diào)研時(shí)指出，貴州同時(shí)考慮十多條高速公路項(xiàng)目的實(shí)施，這在全省歷史上從來(lái)沒(méi)有過(guò)。省委、省政府提出的實(shí)現(xiàn)每個(gè)縣都有高速公路連接的設(shè)想，已被全省上下普遍接受。地方政府思想和認(rèn)識(shí)高度統(tǒng)一，加快高速公路建設(shè)的積極性空前高漲。

　　據(jù)了解，貴州今年將全面推進(jìn)水口至都勻、貴陽(yáng)至都勻高速公路建設(shè)各項(xiàng)工作，加快貴陽(yáng)至新寨高速公路都勻至新寨段改擴(kuò)建工程和白臘坎至茅臺(tái)、水城至盤(pán)縣高速公路建設(shè)。新開(kāi)工板壩至江底、貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)高速公路，力爭(zhēng)開(kāi)工清鎮(zhèn)至織金、玉屏至銅仁、麻尾至荔波高速公路。加快大興至思南、思南至遵義、遵義至畢節(jié)、織金至納雍高速公路項(xiàng)目前期工作進(jìn)度。按照省委、省政府關(guān)于每個(gè)縣都有高速公路連接的要求，啟動(dòng)省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃的修編工作。到2012年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1700公里以上，初步形成南北貫通、東西相連、干支結(jié)合的高速高等級(jí)公路主骨架。

　　“通道效應(yīng)”掀起投資熱潮

　　新路口海鮮市場(chǎng)位于貴陽(yáng)市繁華路段，過(guò)去這里的海鮮靠空運(yùn)，基圍蝦100多元一斤。現(xiàn)在，沿西南出海大通道，從貴陽(yáng)驅(qū)車(chē)前往廣西北海，將近1000公里路程只需要十余個(gè)小時(shí)。絕大多數(shù)海鮮通過(guò)公路運(yùn)輸，下午從北海出發(fā)，次日天亮前就能到貴陽(yáng)。每斤基圍蝦售價(jià)不到20元，海鮮進(jìn)入了貴陽(yáng)的尋常百姓家。這是高速公路發(fā)展對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響的一個(gè)縮影。

　　截至2007年年底，貴州已建成二級(jí)以上公路3702公里，其中高速公路924公里，省會(huì)貴陽(yáng)到各市州政府所在地實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)公路連通，“一橫一縱四連線”高速公路、高等級(jí)公路主骨架網(wǎng)全部建成。

　　高速公路的暢通使沿路形成了經(jīng)濟(jì)點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)圈，促進(jìn)了資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，改善了投資環(huán)境，從而帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。貴州融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)圈的程度提升了，人流、物流、資金流更加順暢，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中的競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。此外，東接湖南，西連云南，北上四川、重慶，南下廣西的“十”字形高速公路、高等級(jí)公路框架，不但讓貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展駛上了快車(chē)道，也使西南內(nèi)陸各省盼望多年的“通江達(dá)海”之夢(mèng)得以實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)了解，隨著西南地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是在我國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切的背景下，西南地區(qū)每年有2000多萬(wàn)噸貨物出口。貴州省骨架公路網(wǎng)逐步形成，使四川、重慶、云南、湖南、廣西與貴州省連為一體，無(wú)疑會(huì)使新一輪人流、物流、信息流、資金流在貴州產(chǎn)生“通道效應(yīng)”，形成新的投資熱潮，為貴州帶來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。