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　　記者9日從廣東省物價(jià)局獲悉，廣東省公路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)將于本月20日在廣州召開(kāi)，圍繞省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的調(diào)價(jià)申請(qǐng)方案，企業(yè)將就票價(jià)調(diào)整及操作方式廣泛聽(tīng)取消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者等利益相關(guān)方面的意見(jiàn)。據(jù)悉，方案提出參照機(jī)票作價(jià)形式，制定15個(gè)車(chē)型類(lèi)別的客運(yùn)基價(jià)作為最高票價(jià)，同時(shí)企業(yè)在規(guī)定的限價(jià)內(nèi)可給旅客優(yōu)惠。

　　市民可登陸廣東價(jià)格信息網(wǎng)站（https://www.gdpi.gov.cn/）查詢(xún)代表名單、聯(lián)系方式、省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的調(diào)價(jià)申請(qǐng)方案及省價(jià)格成本調(diào)查隊(duì)的公路客運(yùn)定價(jià)成本監(jiān)審結(jié)論和依據(jù)。社會(huì)各界可向聽(tīng)證代表表達(dá)自己的意見(jiàn)，也可發(fā)送郵件至省物價(jià)局郵箱ssbfzsjs@163.com發(fā)表意見(jiàn)。

　　提價(jià)原因

　　燃料、保險(xiǎn)支出增長(zhǎng)

　　省道協(xié)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2007年與2002年相比，千人公里燃料費(fèi)支出增長(zhǎng)85.0%，車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)支出增長(zhǎng)66.8%，員工的工資性支出增長(zhǎng)18.4%，路橋通行費(fèi)支出增長(zhǎng)18.3%，2007年企業(yè)的平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率才只有1.63%，少數(shù)企業(yè)已連年出現(xiàn)虧損。

　　省道協(xié)代表客運(yùn)企業(yè)5月份正式向省物價(jià)局提出調(diào)價(jià)申請(qǐng)，建議適當(dāng)提高公路班車(chē)客運(yùn)的基價(jià)，并參照民航客票的形式改進(jìn)客運(yùn)票價(jià)作價(jià)形式。方案中提出，2007年每人/公里成本平均為0.229元，通過(guò)相關(guān)計(jì)算可得出平均客運(yùn)基價(jià)為0.265元，即平均每人/公里需提高0.036元企業(yè)才有可能營(yíng)利。

　　方案解讀

　　參照民航客票形式

　　省道協(xié)指出，現(xiàn)行公路客運(yùn)票價(jià)包含了客運(yùn)運(yùn)價(jià)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、公路路橋通行費(fèi)及客運(yùn)站的站務(wù)費(fèi)，另外還規(guī)定了客運(yùn)基價(jià)的浮動(dòng)幅度，要向社會(huì)、旅客說(shuō)清客票的構(gòu)成比較麻煩。在春運(yùn)期間，運(yùn)輸企業(yè)在政策允許范圍內(nèi)調(diào)升運(yùn)價(jià)水平時(shí)，旅客總覺(jué)得有亂漲價(jià)的嫌疑。

　　因而此次調(diào)整票價(jià)將參照民航客票的形式作價(jià)，每條線路每個(gè)車(chē)型規(guī)定一個(gè)最高價(jià)向社會(huì)公布。該最高價(jià)包含了運(yùn)價(jià)、客運(yùn)附加、路橋通行費(fèi)、客運(yùn)站的站務(wù)費(fèi)以及客運(yùn)運(yùn)價(jià)允許上浮幅度的加成。經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)的供求，在規(guī)定的限價(jià)內(nèi)可給旅客以?xún)?yōu)惠，任何時(shí)候都不得超過(guò)最高價(jià)。

　　方案解讀

　　最高漲幅超過(guò)兩成

　　據(jù)了解，企業(yè)投入的自營(yíng)車(chē)輛類(lèi)型有15個(gè)車(chē)型，現(xiàn)行客運(yùn)基價(jià)從0.09元/人公里到0.28元/人公里不等。方案根據(jù)各車(chē)型不同的運(yùn)輸成本、服務(wù)水平、市場(chǎng)的需求程度、行駛的道路等級(jí)等形成的相互間的比價(jià)關(guān)系，得出各車(chē)型的具體調(diào)價(jià)值，從0.11元/人公里到0.33元/人公里。

　　其中，票價(jià)較高的大型臥鋪高級(jí)班車(chē)現(xiàn)行價(jià)格為0.23元/人公里，調(diào)整后將為0.27元/人公里，漲幅為17%；而大型普通班車(chē)的基價(jià)更是從0.09元/人公里調(diào)整為0.11元/人公里，漲幅達(dá)到22%。假設(shè)從廣州省站乘坐大型高級(jí)直通車(chē)到珠海拱北，里程約為152公里，如果按照調(diào)整后的價(jià)格計(jì)算，車(chē)費(fèi)需要50.16元/人，而廣東省拱北汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司下面的線路報(bào)價(jià)為65元/人，超過(guò)公布的最高價(jià)。

　　各方聲音

　　方案仍有調(diào)整余地

　　參加本次聽(tīng)證會(huì)的聽(tīng)證代表9日公布，29名代表基本囊括了與聽(tīng)證內(nèi)容相關(guān)的利益群體，當(dāng)中包括人大代表、專(zhuān)家、消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者。

　　華南理工大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院的陳慶秋：從消費(fèi)者的角度來(lái)看，仍有一定的調(diào)整余地。

　　廣州南方高速客運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)的劉國(guó)恩：應(yīng)該讓企業(yè)獲得一定的利潤(rùn)空間。

　　廣東商學(xué)院法學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生代表劉始盛：確定最高限價(jià)和打折并行的方式比較清晰，但他建議，平日打折也應(yīng)該予以規(guī)范。

　　相關(guān)鏈接

　　●上調(diào)前：最低基準(zhǔn)價(jià)＋上浮30％的空間

　　●上調(diào)后：最高限價(jià)＋企業(yè)打折優(yōu)惠

　　以往公路客運(yùn)班車(chē)票價(jià)的計(jì)算公式：班車(chē)票價(jià)= ［車(chē)型基價(jià)×(1+30%)+人公里客運(yùn)附加費(fèi)+人公里過(guò)路過(guò)橋費(fèi)］×營(yíng)運(yùn)里程+站務(wù)費(fèi)

　　此次方案提出的公路客運(yùn)基價(jià)的計(jì)算公式：客運(yùn)基價(jià)=人公里成本價(jià)×（1+12%的企業(yè)利潤(rùn)率）×（1+3.3%的稅金）