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    廣州首個"無車日”恰逢星期一，早上7時，中山路—吉祥路口已架起警示牌，阻止私家車進入。

     吉祥路、越華路、連新路都在無車倡議區區內。早上7點30分，吉祥路路面交通十分繁忙，不過基本上是公交車和出租車，很少能看到小汽車的身影。連新路的路面上車輛很少，路邊停靠的也只有公安局門前的幾輛警用巡邏車，整個馬路較為暢通，只是在靠近市政府的路面上停放有許多公文交換車。

    一位長期在吉祥路口一帶值勤的交通協管員告訴記者，和平常相比較而言，感覺路面上的私家車少了一些，但自行車增多了。公交車也顯得很顯眼，幾乎每一次等候紅綠燈的時候都會有好幾輛公交車。

    政府車：塞滿市府停車場

     22日下午，記者來到廣州市政府機關大院內的停車場，看見停車場上停滿了大大小小的汽車，記者初步數了一下，大概有近200臺汽車。據介紹，這些車都是22日被要求應該入庫封存的車。

   隨后，記者在越秀區政府機關大樓內的停車場內也看到不少停放在此的汽車。

   在越秀區政府機關上班的李先生走出公園前地鐵口。平時早上，他會開車先送妻子、孩子上班上學，然后自己才去上班。但他所在單位正好在無車區域內，所以22日一早一家三口早早起來，分頭乘坐公共汽車和地鐵趕往各自要去的地方，路上很順利，離上班時間還有好幾十分鐘，他就到了。

    公交：發車班次滿足出行

    “無車日”里，無車倡議區內私家車基本絕跡，只有公交車出租車來來往往。廣州市交通部門表示，倡議區內的22條線路共發班500余班次，比日常增加30%，共輸送乘客4萬余人。

   22日上午7點半，記者在動物園南門搭乘191路到倉邊路。

    記者在沿途中發現，路上行駛的私家車明顯少于平時。在平日交通較為繁忙的環市東路上，塞車次數也減少了。往日高峰期“加插”現象，也并不多見。7時50分，記者到達倉邊路，僅用20分鐘，比平日提前十幾分鐘。

    另一位記者早上7點35分坐上54路從粵墾路出發，僅花了30分鐘就到達執信路，準備轉乘27路前往廣衛路。不到5分鐘，一輛支援27路的公交車就來到站前，記者驚喜地發現，車上竟然有不少空座位。

   在倉邊路站,833路，從早上8點至8點20分，短短20分鐘內，前后共有4部883路途徑倉邊路站。發車密度明顯大于平時。

   “無車日”數據：

   22條公交線路共發班約6600班次，班次增加約30％

   疏運旅客近40萬余人次，客運量增加約20％

   地鐵：人流未見大增

   據地鐵公司相關負責人介紹，22日，除了地鐵一號線公園前站的客流量比平日略增200～220人次外，其他站點的客流量沒有明顯的增幅。

   出租車：電召生意與平常無異

   “原以為今天是‘無車日’，生意會好一些，誰知也差不多。”22日，白云出租車公司王師傅告訴記者，他在路上仍然看到很多私家車在奔馳，特別是中山大道、廣州大道、環市路等幾條主干道，據他目擊，私家車并沒有比平日減少。

   早上8點許，記者在倡議區內的倉邊路看到，幾輛打著“空車”的的士從記者身邊穿過，路上也沒有行人招手。記者從幾大出租車公司了解到，截至22日19：00時，這些公司都沒有收到22日的哥生意旺的反饋。