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　　黑龍江公路建設“決戰三年”的號角已經吹響，3年后，黑龍江高速公路將增加到目前的2倍多，公路網絡覆蓋范圍更深、更廣，到那時，農民出行難問題將得到徹底解決。目前，雖然黑龍江鄉鎮通車率已經達到100%，行政村通車率達到97.58%，但未通客運班車的行政村還有287個，主要集中在人口稀少、路況條件較差的偏遠地區。為了發展農村客運市場，今年，省道路運輸管理局提出：讓100個未通車的村屯通車，在沒有客運站的村屯建設100個站的“雙百工程”。近日，記者到黑龍江開展“雙百工程”的村屯采訪時看到，農村客運的發展正深刻地改變著廣大農民的生活……

　　在大慶工作，而家在林甸縣宏偉村的李百紅，終于可以像她的同事一樣，只要想家，雙休日就可以回家了，因為現在有了可以開到家門口的便民客運班車。而過去，每次李百紅的家人都要騎自行車去縣城接她，兩公里路要走上一小時，趕上冬天或雪天回家更困難。而現在坐上“隨到隨走“的便民車，從縣里到她家只需十幾分鐘，車費是幾元錢。李百紅說，便民車不但改變了城鄉的時空距離，也提升了農民的幸福指數。

　　服務方便打電話可預約上門

　　在林甸縣客運站，記者看到，幾十輛松花江微型面包車整齊地排列在廣場上，每隔幾分鐘就會有車進出。這些車，數量多、定員少，可以直接開到村屯，就像往來于農民家中的公交車一樣方便快捷，被當地人稱為“便民車”。

　　據省運管局客運負責人介紹，目前林甸縣有開往各村屯的中巴20輛，松花江微型286輛，結束了過去農民進城要走上好幾里路，在室外等幾個小時長途車的日子。現在，農村客運已經成為門到門、戶到戶的服務，農民們想進城，任何時間、任何天氣打個電話，車就開到家門口。

　　在林甸縣東興鄉客運站，記者見到了正在等車的村民王燕秋和她的雙胞胎女兒。王燕秋說，過去到縣城只能坐大客車，一天只一班，無論刮風下雨還是寒冬臘月都要在路邊等。去年，鄉里建了客運站，有了幾十輛便民車，不愿來客運站，打個電話，司機就去家里接，十幾分鐘就到了縣城，往返一趟才10元錢。

　　便民車讓村民們進城方便了，而不愿進城的農民也同樣能享受到城里的商品。因為便民車的車主都是本鄉的農民，每次出車，幫村民們捎東西，幫商戶們上貨成了常事。

　　幫助及時 農民的救命“120”

　　今天，活躍在黑龍江村屯的便民車，不但方便著村民的出行、上學、購物，也被農民形象地稱為“救護車”、農民的“120”。

　　一天深夜，宏偉村二隊的農民王林突然昏倒，家人給本村的便民車司機打完電話，幾分鐘車就到了，十幾分鐘就把病人送到了縣醫院。醫生診斷王林為突發性腦溢血，再晚來幾分鐘就有生命危險。是便民車救了他的命。

　　據宏偉村的村支書李建國介紹，便民車對于農民來說，勝過城里的救護車，因為車主、司機都是本村村民，所以他們對村里每家每戶的位置了如指掌，遇到哪家有急事要用車，不管多晚、天多黑，他們都可以直接把車開到用車人的家門口。采訪中記者了解到，該村有2220人，5輛便民車，現在誰家有人突發疾病、懷孕臨產、感冒發燒，只要打一個電話車就會直接上門服務。同時，因為近年來合村并校，村里的孩子要去鄉里上學，便民車又變成了送子車，每個孩子只收2元錢，既便宜，家長也放心。

　　改變生活長了見識鼓了錢包

　　便民車改變著農民們的生活方式和生活質量，同時也給車主們帶來了經濟效益。

　　長發村農民邢濤開便民車快兩年了。他告訴記者，開上了車，不但方便了村民，自己的日子也“芝麻開花節節高”。在開車之前，他是一個地地道道的農民，家里有50多畝地，靠種點玉米、黃豆養家，年收入只有1萬多元錢。兩年前，他借錢買了微型面包車，開起了便民車。現在不但將買車的錢還上了，除去車的費用，一年車的收入就有近1萬元。縣運管處為了鼓勵發展農村客運，為便民車減免了一半客運附加費，每個月只收取270元的站務管理費。農忙的時候，車可以報停，農閑的時候再開。現在許多便民車司機都是開車、種地兩不誤，一年能收入2萬多元。

　　便民車不僅僅讓車主們的日子富了，同時也拓寬了他們的眼界，增長了他們的見識。

　　宏偉村的王成也是一位便民車車主。他告訴記者，車開得久了，去城里多了，眼界也變得開闊了。王成家種了20多畝胡蘿卜、白菜、辣椒。過去，菜販子來村里收菜，每種菜每斤都會壓低2到5分錢。因為信息來源少，不了解行情，每次賣菜都吃虧。自從開了便民車，信息的渠道更寬、更廣了。哪里賣得價高，就到哪里賣，家里的菜年年能賣個好價錢，跟過去比，一年能多掙三五千元。不光自己家受益，鄉里鄉親的也跟著受益，現在村民們賣菜、賣糧都先跟他打聽價格。

　　在采訪歸來的路上，省道路運輸管理局黨委書記邢林告訴記者，黑龍江開展“雙百工程”以來，截至7月份，全省共開通農村客運班線58條，增加村屯便民車幾千輛。今天，活躍于黑龍江各村屯的便民公交車讓農民深切體會到了幸福感。