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    經過1個多月的改造，18日起，華新街至紅旗河溝的重慶市首條公交專用道開始試運行。有車的市民注意了，該路段的單實線區域千萬別駛入，只能在虛線區域借道通行。并且，整條道路除了公交車之外禁止停車，否則將被強制拖移并處以重罰。據悉，該路段是全市首個“城市暢通工程示范路段”。  
  

    8個月前曾被“亮黃牌” 　　

    白色的人行道護欄，加上白色歐式風格的中央隔離帶，18日，建新北路的面貌給人耳目一新的感覺。更為重要的是，整條道路上的車行也暢通有序。然而在8個月前，建新北路紅旗河溝路段還因交通秩序混亂，經常堵車，被交警總隊亮了“黃牌”，要求轄區交警限期整改。 　
 

    “從那以后，這條道路的整治就引起了區委區政府的高度重視。”江北區交警支隊“暢通辦”民警黃警官告訴記者，江北區區委書記、區長相繼作批示，要求相關部門對建新南路與建新北路進行徹底整治，力爭使這條主城區“最差”的道路成為全市的“模范路段”，并劃撥專項資金100萬元。8月初，整治工作全面展開。

     海關公交站被“一分為二” 　　

    很快，海關公交車站前的花臺被拆除了，拓寬了道路，同時這個車站也被“一分為二”，相關部門在車站前方100米左右的世紀英皇新設了一個車站，調整部分公交車在新車站停靠。  

    市政部門還更換了建新北路沿線的人行護欄和中央隔離帶，用統一的白色歐式風格，既美觀又防止行人亂穿。   

    據江北區交警支隊統計，這兩項整改措施完成后，在建新北路通行的車輛，高峰期在時速30公里左右。 

    智能導航系統將亮相華新街  

    據了解，建新北路綜合整治已完成，建新南路（華新街至觀音橋環道）的整治工作仍在繼續。江北區交警支隊表示，下一步建新南路將由目前的雙向5車道擴寬為雙向6車道，沿線也將設置與建新北路統一的人行道護欄和中央隔離帶。     

    另外，交警部門還將在華新街設置重慶市首個“智能交通導航系統”，屆時，配合紅綠燈與電子顯示屏，江北交警可以結合實時的道路擁擠狀況，對進入江北區的車輛實行有效分流。 

    如何處罰仍將協商 　

    “目前，公交專用道還在試運行階段，我們將與公交部門協商如何使用這條道路。”黃警官表示，由于這條公交專用道是全市首條設置在城市主干道的公交專用道，它不同于九坑子到巴國城的BRT，道路如何管理，如何建立行駛規范，如何處罰，其相關規定將成為今后類似線路制定規范的“典范”。  

    但可以肯定的是，在劃了單實線的公交專用道區域，社會車輛禁止駛入，而在虛線區域，社會車輛可以借道通行。但是，整條道路除了公交車之外禁止停車，違者將被強制拖移并處以重罰。  

    為了使公交車享有“特權”，江北區交警支隊還準備將目前設在專用道內的兩個的士車站遷移。