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     8日，記者穿行在四川廣安市廣安區廣袤鄉村間，最強烈的感受莫過于交通的巨變：一條條農村公路蜿蜓著伸向田間院落，一座座橋梁飛架山谷和江河兩岸，一個個客運站點分布在鄉村街道……公路到村、到組、連戶，群眾不再為出行發愁，這是廣安區在新農村建設中力破交通瓶頸帶來的巨大變化。 　

　　針對廣安區部分鄉村存在行路難導致產業發展滯后致富困難等問題，廣安區抓住新農村重點村建設的契機，開展了新一輪交通大會戰。今年，廣安區建成通鄉油路10公里，通村公路185公里，農村渡改橋60延米，鄉鎮客運站點5個。截止目前，已完成通鄉油路14.5公里，通村公路255.2公里，渡改橋114延米，鄉鎮客運站點8個，分別占目標任務的145%、137%、190%、160%。 　

　　　環線公路串起散落的村莊 　　

　　上午，記者在廣安區協興八一至大龍井壩新農村重點村公路沿線看到，一座座正在興建和已經竣工的農民新居布滿公路兩旁。黑色的瀝青路面、白色的農家院墻、綠色的蔬菜基地，還有那一張張幸福的笑臉，構成了鄉村的一道別致風景。四通八達的公路網絡在青山綠水間延伸，承載著小平故里人民致富的夢想，通村油路，猶如一根絲線，將一片片散落的村莊串在了一起。 　　

　　今年嘗到甜頭的廣安區大龍鄉向前村8組村民袁有乾說：“路不通，啷個修得起新房哦！以前，靠馬馱運砂石、水泥、磚瓦，光轉運費就要花1萬多元，現在路通了，汽車直接拉到家門前，方便實惠多了。這不，公路一通，我就在老家建起了一座兩樓一底的小洋樓。交通方便，和城里沒得啥子區別嘛！” 　　

　　廣安區從解決農村群眾“出行難”和農產品“銷售難”入手，通過科學勘測規劃、大力籌資投勞、嚴格工程監管等，共修建4條新農村重點村環線公路40公里，以及統籌城鄉發展試驗區公路9.7公里。沿線群眾紛紛改善居住環境、大力發展致富產業，生活水平得以迅速提高，“路通百業興”已成為現實。 　　

　　渡改橋解決10萬余群眾的過河難題 　　

　　一場暴雨過后，陽光又一次撥開云層，普照大地。記者在廣安區肖溪鎮鵝灘村東岳橋建設現場看到，筑橋工人正冒著烈日澆灌最后一段橋面板。在寬100余米的河床上，這座總投資160萬元，長111.3米、寬7.5米、高7.8米的公路橋飛架兩岸，慰為壯觀。 　

　　“村里2002年就建起了村級公路，就是因為沒有公路橋，修起的村級公路也派不上啥用場，村民們還得靠河上的簡易石橋步行過河，遇下大雨，水位上漲淹沒石橋，村民根本就沒法過河了。今年3月，區交通局幫我們開始修建公路橋，竣工后汽車可以直接開進村里，到廣安城區的距離也縮短了15公里。” 鵝灘村2組村民王大榮樂呵呵地告訴記者。 　　

　　廣安區在渡改橋修建過程中，因地制宜，科學規劃，強化監管，與各方緊密配合，對在建項目倒排工期，搶抓進度，有力地促進了渡改橋的施工建設。今年上半年，全區已有5座渡改橋先后竣工投入使用，可解決10萬余群眾的過河難題。 　　

　　客運站點讓群眾出行更舒心 　　

　　上午11點，烈日高照。在廣安區化龍鄉客運站內，侯車的群眾在遮陽蓬下或站或坐，有說有笑地等待著客運車的到來。這個4月份建成投入使用的客運站，長40米、寬18米，四周建有漂亮的圍欄，站內綠化、公廁、、消防池、遮陽蓬等公共設施一應俱全，服務功能完善。 　

　　“以前，客車在街道上到處亂停，群眾上下車既擁擠又不安全，趕車的群眾多數時候也是到處去找客車，感到很不方便。現在有了客運站，實行每20分鐘發一班車，我們趕車有了固定的時間和地點，并且站內還可以遮太陽、躲雨，上廁所也方便，農村客運站的建成讓我們出行更舒心了。”化龍鄉渠河村2組村民孫顯碧 　　

　　廣安區為進一步提高群眾出行質量，完善農村客運網絡，繁榮新農村經濟，參照省交通廳制定的不同規模的農村客運站建設要求，高起點、高標準、高質量建設農村客運站，每個客運站由上級補助資金20萬元。