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    25日，省交通廳就開通河南第二條城際公交線路一事舉行專題會議，確定今年１０月前后開通鄭州至新鄉城際公交，由于開通鄭州至新鄉城際公交減免相關費用等問題還需履行相關程序，其票價等問題將在９月初最后確定。會議還透露，今年內開通鄭州至洛陽、許昌城際公交條件尚不具備。

　　在鄭開公交開通前，平均每天乘坐火車、長途車來往于鄭、汴之間的旅客不到４０００人。票價只有７元、平均１０分鐘一班的鄭開公交開通后，促成了鄭汴間的客流“井噴”：乘坐鄭開公交的乘客日均突破萬人。此項便民工程讓河南有關部門和鄭州、開封、新鄉等省轄市統一了思想：作為河南第一條城際公交線路，鄭開公交為中原城市群城際公共交通網絡建設起到了示范作用。正因為如此，鄭開公交模式將被復制。由省交通廳主持召開的鄭州至新鄉城際公交專題會議上確定：今年，在經營好鄭開公交線路的基礎上，將開通鄭州至新鄉城際公交班線，該班線行駛路線為１０７國道、鄭州黃河公路橋。

　　鄭開公交之所以受兩市市民垂青，最重要原因就是７元的低票價，而這一低票價是建立在省相關部門減免了交通規費等費用基礎上的，２５日召開的鄭州至新鄉城際公交專題會議傳出信息說，鄭州至新鄉城際公交所行駛的路線要過多座收費站，根據有關規定，公交車可以享受減免養路費等優惠政策，因此，只有等到審批之后，鄭州至新鄉城際公交車的票價才能最后確定，但對鄭州至新鄉城際公交車的優惠政策將在９月上旬最后確定。

　　另據了解，河南高速公路全國第一，但一級公路很缺少，全省只有１００多公里。所謂的一級公路，通俗一點說就是僅次于高速公路的道路。從今年年底開始，河南將重點在中原城市群中建設３８００多公里的一級公路。即將建設的一級公路包括鄭州至許昌、長垣至尉氏、衛輝至漯河、焦作至舞鋼、沁陽至魯山、濟源至欒川、蘭考至新安、鄢陵至洛寧、漯河至伊川、衛輝至濟源、鄭州至輝縣、新鄉至杞縣、尉氏至葉縣、鄭州至平頂山等１９條公路。這些一級公路通車后，將為鄭州至許昌、洛陽等城際公交車提供必要條件。