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　　為進一步方便人們快速出行京津，京津塘高速公路將于年底開始全線拓寬，并連接至津塘公路實現貫通。據了解，北京段擬拓寬為8車道，而天津段局部路段為6車道，改擴建期間，京津塘高速不會中斷交通。

　　京津高速公路和京津城際高速鐵路的相繼開通，將極大帶動京津兩地人流、物流的快速增長，幾條線路逐漸形成相互競爭的態勢，但京津塘高速公路因價格優勢和線路設計成熟便捷，仍然成為京津兩地出行很具競爭力的選擇。

　　但是京津塘高速實際交通量已是超飽和狀態，原有雙向4車道不堪重負。據介紹，京津塘高速全線拓寬工程的有關程序正在進行之中，預計年底啟動。改造后的京津塘高速北京段擬拓寬為雙向8車道，天津段約有30多公里的路段拓寬為雙向6車道，60多公里的路段拓寬為雙向8車道。

　　目前，今年新啟用的大羊坊收費站，預留了應對將來車流增長的空間。進京收費車道除留出一條不停車收費道外，其余15條車道均采用一道雙亭的設計，將過去高峰時段人工復式收費納入計算機系統，這在全國高速公路是首次采用，進京車流通過能力因此可提升70%。在大羊坊收費站北側，還預留了收費子廣場，在車流急劇增長或出現突發事件時，可再開3條供小型客車通過的收費車道。

　　在京津塘高速改擴建期間，市民還可以選擇其他路線進京，比如走津薊高速在寶坻北出口上京沈高速，另外從天津出發，走102、103、104國道均可抵達北京。

　　此外，京津塘高速公路還將與津塘公路連接起來，更加方便居民出行。據了解，濱海新區西中環及延長線快速路工程(一期)京津塘高速公路至津塘公路段建設工程已由市發改委批準，日前公開招標。延長線路段全長3.17公里，包括快速路和隧道兩部分。一標段為京津塘高速公路到津山鐵路段，二標段為津山鐵路到津塘公路段，其中隧道長度約928米。