国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

    交通行業是高風險行業，道路客運企業存在著點多、面廣、分散、流動的特點，更是處于安全的風口浪尖。安全是客運企業的核心競爭力，因此，客運企業必須積極探索和實踐安全強基固本的有效途徑。筆者認為，客運企業實施安全監控法是防范事故的重要抓手和首要舉措。

    走進“安全監控法”

    所謂“安全監控法”就是指對易造成事故隱患和易發事故的作業場所及部位、行駛線路的某路段的點（源）列入監控。

    對作業場所或行駛路段按危險程度輕重、事故頻率高低、經濟損失和社會影響的大小，將各控制點科學地劃分為A、B、C三個等級。A級：危險程度最大，一旦發生事故可能造成嚴重的人員傷亡和較大的經濟損失，給人民生命財產和企業帶來危害。B級：危險程度較大，易導致重傷或一般事故的發生。C級：危險程度最小，其傷害程度較輕。安全監控法主要有靜態點的監控和動態點的監控兩個部分。

    靜態點的監控。將各作業場所劃分為若干個控制點，按其隱患產生的頻率和可能發生事故的危險程度確定控制等級，制訂相關監控要求的對策措施，確立各等級的監控要求和責任人，并在作業場所將監控的內容、要求，預防的對策和措施、考核的標準與檢查周期，以及具體責任人寫在標牌上，掛放在醒目處。職工易記易懂、易于操作。如客運企業車場、油庫、危險品倉庫等都可以實施靜態監控。

    動態點的監控。根據客運企業的特點，將人、車、路列為重點監控點，首先嚴把駕駛員的上崗資質、培訓考核關，建立駕駛員檔案，實行持證上崗；其次，按照線路運行特點，把每輛車作為流動的危險點進行監控，將繁華地段、路橋、彎道、窄路、渡口等易發生事故區域，注明其易發事故的原因及危害程度和防范對策措施，制作規范的行車預控示意圖，張貼在與線路相對應的車上；再次，駕駛員按照自控要求，落實好出車前、途中、回場后的監控檢查；第四，管理人員及現場值班人員按其班車、人員、線路等情況，按監控管理程序落實好源頭、途中、回場后的監控和督查。

    如何實施安全監控法

    一是職工自控。將每個班車所經過的危險路段、橋梁、渡口繪制成直觀醒目的“線路危險點預控示意圖”，置于駕駛室的正前方，為每個駕駛員印制一本安全監控自查記錄本，提醒和告誡駕駛人員時刻關注和檢查自己的行車狀況。駕駛員在發班前按照自控所規定的出車前的檢查內容，逐項檢查，認真記錄，杜絕車輛帶病出站。

    二是源頭嚴控。值班人員在發車前的現場監控管理中，要進行“三查”，嚴把“七關”，做到“七個囑咐”。“三查”是：一查駕駛員是否對車輛進行安全檢查和例保維護，車輛的狀況、車載消防器材、輪胎及車輛的結構是否完好；二查證件、載客是否符合安全要求，上崗人員是否符合資質和配額要求等；三查駕駛員的自我監控落實情況，并督促自查和規范操作。發車先要嚴把“七關”，即把好車輛燈光、轉向、制動、輪胎等關鍵安全部件技術狀況關，防止“帶病”發車；把好消防器材關，防止滅火機過期失效；把好車輛結構關，防止擅自增改座位；把好資質、證照關，防止私拉亂聘、無證無照駕駛；把好車廂清點關，防止超載、人貨混裝；把好危險品查堵關，防止?；瘎《疽兹嘉锲愤M站上車；把好駕駛人員精神狀態關，防止疲勞駕駛、酒后駕駛、帶情緒駕駛。做到“七個囑咐”，即現場囑咐駕駛員嚴格遵守交通規則和法規；囑咐按照規定按時換崗或進入服務區落地休息；囑咐禁止在禁停路段下客載客；囑咐通過渡口必須落客登渡；囑咐杜絕旅客夾帶危險品乘車；囑咐避免急剎造成旅客傷害；囑咐災害性天氣謹慎駕駛。

    值班人員在收班后的監控管理中，要做到“一個了解三個督促”，即了解駕駛員當班當日安全生產運行情況；督促駕駛員及時對車輛進行例保檢測保養；督促駕駛員按照規定地點停放車輛、關閉電源、關好門窗；督促駕駛員做好各項應記的監控自查臺帳。

    三是途中查控。一是安全管理人員上路上線或隨車稽查。途中查控做到“四看”，即看駕駛員是否有侵占路權強超惡會的行為；看是否有使用“小板凳”違章載客的行為；看是否有撥打手機與他人交談、分散注意力的行為；看是否有其他道路交通安全違法行為和違反企業安全行車規定的行為。對發現的問題，必須實行現場糾正。二是科技手段的跟蹤查控。利用GPS系統和行車記錄儀對客運車輛進行動態遠程監控。

    四是旅客協控。在車廂內張貼“十項禁令”，公開舉報電話，并定期發放評議卡和安全行車征求意見表，監督駕駛員途中做到安全行車，對旅客反饋的意見及時處理，教育駕駛員主動接受旅客的安全監督。

    五是親友助控。將愛喝老酒、愛摸一把、愛熬“夜車”的駕駛員作為安全監控的重點目標，經常與其家庭聯系溝通，請家屬常敲警鐘，常吹耳邊風，協助單位做好班外的安全監督。