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   兩個月前，“公交842路爆燃事件”引起了各方對安全錘的重 視，申城所有公交車幾乎在一夜之間將用于乘客緊急逃生的安全錘 補齊。　　　　

   然而，7月1日記者了解到，安全錘遺失的情況至今仍然層出不 窮，僅巴士新新公司所屬公交車上，5000把安全錘上崗后在兩個月 不到的時間里已有一半不見了蹤影。其他不少車隊也向記者反映： 安全錘出現“配了丟、丟了配”的惡性循環。公交公安已對此加強 了措施。

   親歷 安全錘極易被盜，企業、司機防不勝防　　

    7月1日，巴士新新有關負責人介紹，自“公交842路爆燃事件 ”之后，公司為47條線路的1100輛公交車購買了5000把救生錘，用 于重新安裝和留作庫存。至今只有兩個月不到的時間，又需要多增 加1000把。

    安全錘為何如此瘋狂“失蹤”？7月日下午，記者乘上一輛01路 公交車，在公交車的左側靠前的 位置和中間位置，分別有兩個紅色 的支架，上面放置著兩個紅色的安全錘。記者發現安全錘與普 通的 錘子不同，兩頭都是尖尖的，可以用于緊急情況下敲碎車窗逃生。

    不過記者也發現，安全錘并沒有用鎖鏈或者其他方式鎖定，只 需輕輕往上一提便可輕松地取下來。開了30多年公交車的司機廖師 傅告訴記者，本來安全錘是危急時刻用來逃生用的，對大家都有用 處，但有人“貪小”把安全錘據為己有，給公交車造成了不小的麻 煩。廖師傅無奈地告訴記者，安全錘被偷的情況時有發生，根本無 法控制。駕駛員在前面開車，沒辦法顧及到車廂后面的情況，除了 上下客的時候會通過后視鏡注意乘客上下車，一般主要把注意力集 中在開車上面。

    記者實地考察了一下，想要“偷”安全錘而不被發現非常容易 。由于安全錘就放在座位上方車窗旁邊顯眼的位置，坐在旁邊的乘 客只要伸手輕輕一提就可以拿下，而錘子本身非常小，隨手放在口 袋里一點都看不出來。而且由于車子開空調時都使用窗簾，在窗簾 的掩護下下手更加神不知鬼不覺。

    “有時候真是一轉頭的工夫，這個安全錘就不見了。”公交23 路的司機楊師傅告訴記者，他的車上剛剛丟了一把安全錘，根據要 求車子晚上進場后得趕緊上報補配一把。

    無奈 方便乘客應急取用，放棄諸多防盜措施　

    明知道補上安全錘的結果可能還是被偷，還是不得不及時補上 。01路公交車的耿師傅告訴記者，安全錘的檢查已經是他們對公交 車例行保養的一項重要內容。以前大家都不重視安全錘，第一批安 全錘丟了之后好長時間都沒有補配過，但是“公交842路爆燃事件 ”給大家敲響了警鐘，現在根據要求每天都要檢查一遍，一旦發現 安全錘沒有了，要及時上報，當天晚上就能配齊。

    雖然補配容易，但管理起來卻非常難。管理著45路、94路等五 六條公交線路的車隊長周健平提到安全錘的管理就直皺眉頭，他手 下管理著100多輛公交車，批量購買安全錘是最近幾個月經常要做 的事情，他們一般都是100把一批去購買，但是儲備的100把安全錘 只能頂半個月。

    “我們也曾經動過腦筋，想通過一些辦法控制安全錘被偷，但 是一直都沒有辦法。”周隊長告訴記者，他們也曾經想過把安全錘 固定起來，但是安全錘的作用就是在緊急情況的時候能輕便地取出 使用，固定了是可以防止被偷，但也失去了安全錘的作用了。還曾 考慮過把安全錘放置在車廂前列如LED走字屏的位置，這樣駕駛員 便能夠看得到，可以及時監管，不過這樣的方法也不可行，因為一 旦發生意外事件，車上又很擁擠的話，駕駛員拿著安全錘根本無法 擠到后面去，安全錘也沒有其意義了。此外還考慮過把安全錘放置 在隱蔽的地方“藏”起來等多種方案，但都因與安全錘的初衷相違 背而放棄了。

    “雖然一輛公交車發生意外的幾率可能不到幾萬分之一，但是 我們卻要百分之百地保證安全錘的配置。”周隊長告訴記者，安全 錘管理的矛盾幾乎困擾著從車輛駕駛員到公司管理者所有相關的人 員，沒有辦法的辦法是大家明知道放上去還是會被偷掉，但仍會一 如既往地及時補上。

    調查 鬧市線路失竊嚴重，多被乘客“拿”去玩　

     “我們曾經對屢屢失竊的現象作過調查。安全錘的錘體兩頭是 尖的，是專門針對敲碎玻璃逃生而設置的，在一般家庭內用處不大 ，因此基本排除專程偷去后自用。”一公交企業的負責人告訴記者 ，他們還曾懷疑過，會不會是有人買賣救生錘的兩個鐵制錘頭從中 牟利，但可能性也不大，因為安全錘很小，鐵制錘頭也沒有多重。

    最后，業內人士分析，可能因為安全錘做得比較精巧，而且很 小，很容易偷，很多人把它拿去當玩具。那些順手牽羊的乘客根本 沒有意識到這個小小的錘子在發生緊急情況時有多么重要，就這樣 隨手拿過去玩了，考量下來這種可能性相對來說是比較大的。

    管理人員還告訴記者，一般客流越大的車輛失竊率也越高。而 失竊的時間一般都是在早晚高峰期和中午客流不多的時候。據有關 部門統計，失竊比例比較高的線路，一是一些偏北邊的長線的公交 線路，二是一些鬧市區的線路，比如淮海路上某些公交線路上的失 竊情況也比較嚴重。

    據了解，每把安全錘的成本價是8元，雖然價錢不高，卻考驗 著乘客的素質。公交企業管理人員坦言，光依靠公交企業的管理、 防范是防不勝防的，關鍵還是要全體乘客的自覺和公交車上大家相 互之間的監督。

   血的教訓

    申城公交車一夜配齊安全錘　

    今年5月5日上午，上海楊浦區黃興路國順路發生一起公交車起 火燃燒事故，造成3人死亡，12人受傷。

    事件發生后，由于申城空調公交車逐漸普及，乘客卻較為擁擠 ，尤其在每天上下班高峰期間，一旦遭遇火災等突發事件，滿車的 乘客將如何盡快逃生、車內安全錘等逃生裝置是否齊備等話題，引 起了社會各界的廣泛關注與熱議。

    因空調車相對密封，據悉，上海每輛空調車本來都配備安全錘 ，乘客在緊急時刻可使用錘子敲碎玻璃窗逃生。但不少公交公司卻反映，由于種種原因，一些車載安全錘被乘客“順手牽羊”，丟失 現象十分普遍。

   在不幸事件發生后的兩三天內，相關公交企業抓緊落實了車廂 配備安全錘的檢查和補充。有關部門對車廂安全錘進行全面清查， 沒有安全錘的都作了上報，并全部配齊。從那以后，安全錘的檢查 也成為公交駕駛員的一項日常工作，一旦發現安全錘遺失，都要立 刻申報并補配。

    公安張貼警示失竊率急劇下降　

    “奧運會即將召開，安保、安檢要求更高，我們公交企業必須 配合做好相關工作。”據了解，目前，本市各公交企業都加強了安 全檢查，根據公司要求，現在每輛公交車每次進入終點站清客后， 一方面要檢查車廂內有沒有遺留下來的物品，比如行李箱、蛇皮袋 、油漆桶等，另一方面就是要看安全錘有否遺失。

    然而，1日，巴士新新有關負責人告訴記者：“遺失率太高了 ，有時候一天竟然有30多把不見蹤影。”據介紹，在最嚴重的時候 ，一個禮拜就要丟200到300把，當初特意多買用作庫存的那部分安 全錘，也基本上“補貼”光了，公司最近剛剛又下了一批新的訂單 。

對此，公交公安高度重視，已經采取相應措施：從上周開始， 公交公安加強了對公交車的安全檢查，并在車廂內張貼了安全警示 ，告知乘客安全錘用于緊急情況，不能擅自動用。

　巴士新新的有關負責人士告訴記者，公安的警示起到了很好的 作用，這一個星期以來，該公司車隊的安全錘只遺失了50多把，和 以前相比大大降低了。不過，他仍然希望廣大乘客能更加重視這個 問題，積極配合警方與車隊，讓安全錘這一公共安全設施能夠真正 落實到位，發揮作用。